Bei einem Verfahren zur Ermittlung des Reibwerts zwischen Fahrzeugrad und Fahrbahn wird in Abhängigkeit aktueller Fahrsituationen der Reibwert in eine von mindestens zwei unterschiedlich hohen Reibwertklassen eingestuft, wobei für verschiedene Fahrsituationen die Reibwertklassen der Anzahl von Einstufungen entsprechend mit einer Wahrscheinlichkeit belegt werden. Eine Einstufung in eine niedrigere Reibwertklasse verringert die Wahrscheinlichkeit für eine höhere Reibwertklasse nur dann, wenn ein Ausschlusskriterium für die höhere Reibwertklasse erfüllt ist.
Verfahren zur Ermittlung des Reibwerts zwischen Rad und Fahrbahn in einem Fahrzeug
2015-06-25
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
Verfahren zur Ermittlung des Reibwerts zwischen Rad und Fahrbahn in einem Fahrzeug
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