Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Mehrachsantriebsstrangs (1) für ein Kraftfahrzeug, wobei eine erste Achse (3) permanent und eine zweite Achse (4) über eine Kupplung (13, 14) zumindest zeitweilig mit einer Antriebseinrichtung wirkverbunden sind, und wobei bei mit der Antriebseinrichtung gekoppelter zweiter Achse (4) ein Maximaldrehmoment der Antriebseinrichtung um einen bestimmten Sicherheitswert reduziert wird. Dabei ist vorgesehen, dass bei Fahrtbeginn der Sicherheitswert auf einen bestimmten Initialwert gesetzt und nachfolgend über einen bestimmten Zeitraum hinweg reduziert oder vergrößert wird. Die Erfindung betrifft weiterhin einen Mehrachsantriebsstrang (1) für ein Kraftfahrzeug.
A device and a method for operating a multi-axle drive train for a vehicle. A first axle is operatively connected permanently and a second axle is operatively connected at least intermittently via a clutch to a drive device. For the second axle coupled to the drive device, a maximum torque of the drive device is reduced by a specific safety value. At drive start, the safety value is set to a specific initial value and subsequently is reduced or increased throughout a specific period of time.
Verfahren zum Betreiben eines Mehrachsantriebsstrangs für ein Kraftfahrzeug sowie entsprechender Mehrachsantriebsstrang
2016-02-25
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
European Patent Office | 2018
|European Patent Office | 2016
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