Fahrzeugkarosserie-Seitenstruktur, bei der ein Kotflügelblech (10) über einen Kotflügelhalter (20) an einem seitlichen Spritzschutzblech (40) montiert ist, wobei der Kotflügelhalter (20) eine Vertikalwand (21) umfasst, die ihrerseits eine vorderseitige Oberfläche (24) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dassdie Vertikalwand (21) auch einen um die Fahrzeughochachse geneigten Abschnitt (25) umfasst, wobei die vorderseitige Oberfläche (24) entlang einer Karosserieseitenfläche verläuft, während der geneigte Abschnitt (25) sich auf der Innenseite einer Fahrzeugkarosserie von einem hinteren Ende der vorderseitigen Oberfläche (24) nach hinten erstreckt;an einem oberen Ende der Vertikalwand (21) ein oberer ebener Abschnitt (22) vorgesehen ist, der dazu um die Fahrzeuglängsachse abgewinkelt ist und sich zu einer Innenseite der Fahrzeugkarosserie erstreckt;an einem unteren Ende der Vertikalwand (21) ein unterer ebener Abschnitt (23) vorgesehen ist, der dazu um die Fahrzeuglängsachse abgewinkelt ist und sich zu einer Außenseite der Fahrzeugkarosserie erstreckt;in einem oberen Teil der Vertikalwand (21) ein Langloch (29), das sich in einer Längsrichtung des Fahrzeugs erstreckt, vorgesehen ist;der untere ebene Abschnitt (23) an dem seitlichen Spritzschutzblech (40) angebracht ist;ein Verlängerungsabschnitt (11), der sich von einem oberen Teil des Kotflügelblechs (10) nach unten erstreckt, in Fahrzeugquerrichtung an derselben Stelle wie die Vertikalwand (21) angeordnet ist, undein unterer Teil des Verlängerungsabschnitts (11) an dem oberen ebenen Abschnitt (22) befestigt ist, wobei die Vertikalwand (21) des Kotflügelhalters (20) die Form eines Parallelogramms aufweist, dessen obere Längskante (28) bezogen auf die Fahrzeugkarosserie vorderhalb einer unteren Längskante (27) angeordnet ist, wobei die obere Längskante (28) eine Begrenzung zwischen der Vertikalwand (21) und dem oberen ebenen Abschnitt (22) bildet, während die untere Längskante (27) eine Begrenzung zwischen der Vertikalwand (21) und dem unteren ebenen Abschnitt (23) bildet.
There is provided a vehicle body side structure, which can cause a receives from above loaded fender holder loads with a sufficiently short deformation path, which can accommodate at any time of a time series while the load on the mudguard support loads equally stable and allows effective use of the engine compartment. A mudguard bracket includes a vertical wall, which in turn comprises a front surface and an inclined portion, wherein the front surface extends along a body side surface, while the inclined portion after the inside of a vehicle body from a rear end of the front surface rear covers, at an upper end of the vertical wall, an upper flat portion is provided which extends to an outer side of the vehicle body, at a lower end of the vertical wall, a lower planar portion is provided in an upper part of the vertical wall a slot, extending in a longitudinal direction of the vehicle, is provided, the lower flat portion is attached to the lateral spray apron, an extension portion; extending from an upper end of the fender panel downwardly, is disposed in the vehicle transverse direction substantially the same position as the vertical wall, and the lower part of the extension portion is attached to the upper flat portion.
Fahrzeugkarosserie-Seitenstruktur
2025-05-22
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |