Die Erfindung betrifft ein Steuergerät und ein Verfahren zur Wankstabilisierung einer Karosserie eines Fahrzeuges, wobei die Karosserie vier Radaufhängungen mit jeweils einem Schwingungsdämpfer aufweist, wobei die Schwingungsdämpfer zwischen der Karosserie und einer beweglich gegenüber der Karoserie gelagerten Radaufhängung angeordnet sind, wobei die Schwingungsdämpfer in der Weise ausgebildet sind, dass für jeden Schwingungsdämpfer eine Dämpfungskraft einstellbar ist, wobei zwei vordere Schwingungsdämpfer an gegenüber liegenden Seiten eines vorderen Abschnittes der Karosserie angeordnet sind, wobei zwei hintere Schwingungsdämpfer an gegenüber liegenden Seiten eines hinteren Abschnittes der Karosserie angeordnet sind, wobei eine erste Wankgeschwindigkeit für einen vorderen Abschnitt der Karosserie und eine zweite Wankgeschwindigkeit für einen hinteren Abschnitt der Karosserie ermittelt wird, wobei abhängig von den zwei gemessenen Wankgeschwindigkeiten eine Dämpfungskraft für wenigstens einen Schwingungsdämpfer in der Weise eingestellt wird, dass einer Wankbewegung der Karosserie entgegen gewirkt wird.


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    Title :

    Verfahren zur Wankstabilisierung


    Contributors:

    Publication date :

    2015-10-08


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge



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