Erfindungsgemäß wird für ein Motorrad, ein Quad, ein mit oder ohne Schräglage fahrbares Dreirad oder ähnliche Fahrzeuge mit exponiertem Fahrer ein Fahrersicherheitssystem vorgeschlagen, das den Fahrer zu Beginn des Unfalls in eine geschützte Position überführt und ihn während des Unfalls in geschützter Position hält. Dazu ist zwischen dem Lenker 20 und dem Sitz 16 ein Aufnahmeraum 24 für den Oberkörper des Fahrers und zwischen den Griffen 21, 22 des Lenkers 20 ein Aufnahmeraum 23 für den Kopf 36 des Fahrers ausgebildet. Zumindest der zur Aufnahme des Kopfes 36 dienende Aufnahmeraum 23 ist mit einem Airbag 30 versehen. Dieser wird vorzugsweise zweistufig aktiviert, um seine volle Größe erst nach dem Auffangen des Kopfes 36 des Fahrers 19 zu entwickeln. Dadurch wird der Kopf 36 in geschützter Position aktiviert. Gleichzeitig hält ein Rückhaltesystem 18 den Fahrer im Beckenbereich fest an dem Sitz 16 und somit an dem Motorrad. Durch die liegende Position des Fahrers 19 während des Unfallgeschehens ist dieser vor Verletzungen weitgehend geschützt. Insbesondere ist der Kopfschutz des Fahrers 19 durch den Airbag 30 so intensiviert, dass der Fahrer einen wesentlich leichteren Helm tragen oder auf diesen ganz verzichten kann.
Zweiradfahrzeug mit Fahrerschutzsystem
2015-10-15
Patent
Electronic Resource
German