Vorrichtung zum Stabilisieren eines Kraftfahrzeugs gegen Wankbewegungen mittels einer U-förmigen Torsionsstange, deren langgestreckte Basis an einem Fahrzeugrahmen angelenkt ist und deren Schenkel-Enden über jeweils eine Koppelstange (10; 30; 40), die einen starren langgestreckten Mittelteil aufweist, mit einem jeweiligen Radführungselement verbunden sind, wobei jede der beiden Koppelstangen (10; 30; 40) jeweils mit einem NVH-Schwingungstilger (11; 31-35; 41, 42) verbunden ist, der dafür ausgelegt ist, Schwingungen der Koppelstange (10; 30; 40) und/oder des damit verbundenen Radführungselements in einem oder mehreren vorbestimmten Frequenzbereichen, aber nicht bei anderen Frequenzen entgegenzuwirken, dadurch gekennzeichnet, dass jede Koppelstange (10; 30; 40) eine starre Koppelstange (10; 30; 40) ist, an deren Mittelteil der jeweilige NVH-Schwingungstilger (11; 31-35; 41, 42) direkt befestigt ist, und dass die Schwingungstilger entweder als passive Schwingungstilger (11; ) ausgebildet sind, die jeweils schwingfähige Masse in Form einer langgestreckten elastischen Lippe oder Rippe (11) aufweisen, deren eine Längskante an der entsprechenden Koppelstange (10) befestigt ist, oder dass jeder Schwingungstilger ein aktiver schaltbarer Schwingungstilger (31-35) ist, dessen schwingfähige Masse (33; 42) durch einen elektromagnetischen (32) oder piezoelektrischen Aktuator (32; 41) mit der entsprechenden Koppelstange (30; 40) verbunden ist.
Vorrichtung zum Stabilisieren eines Kraftfahrzeugs gegen Wankbewegungen
2020-06-18
Patent
Electronic Resource
German
Verfahren und Vorrichtung zum Stabilisieren eines Kraftfahrzeugs
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