Verfahren (100) zum Betreiben eines elektrischen Antriebsmotors (EM) eines Fahrzeugs (FZ), wobei das Verfahren (100) folgende Schritte umfasst:- Vorhersagen (110) eines voraussichtlichen Antriebsmomentbedarfs (VAB) unter Berücksichtigung einer Information (INF) aus einem Fahrerassistenzsystem (FAS); und- Ermitteln (120) einer neuen Vorgabe (V) für einen felderregenden Strom (IF) des elektrischen Antriebsmotors (EM), der für ein Erzeugen eines Antriebsmoments (T) gemäß dem voraussichtlichen Antriebsmomentbedarf (VAB) erforderlich ist, wobei das Verfahren (100) auch den Schritt eines Vergleichens (115) des vorhergesagten voraussichtlichen Antriebsmomentbedarfs (VAB) mit einem ersten Antriebsmoment (AM1) umfasst, das mit einem felderregenden Strom (IF) gemäß einer aktuellen Vorgabe (V) des felderregenden Stroms (IF) maximal erreichbar ist, wobei das Ermitteln (120) der neuen Vorgabe (V) für den felderregenden Strom (IF) erfolgt, wenn der vorhergesagte voraussichtliche Antriebsmomentbedarf (VAB) größer ist als das erste Antriebsmoment (AM1), das mit dem felderregenden Strom (IF) gemäß der aktuellen Vorgabe (V) des felderregenden Stroms (IF) maximal erreichbar ist.
A flow mode controller (FMS) for controlling a field-exciting current (IF) for an electric drive motor (EM) of a vehicle (FZ) comprises a drive torque prediction apparatus (AMV) for predicting (110) a likely drive torque requirement (VAB) and an excitation current requirement determination apparatus (BEV) for determining (120) a new specification (V) for a field-exciting current (IF) which is needed to generate a drive torque (T) according to the likely drive torque requirement (VAB). The drive torque prediction apparatus (AMV) is designed to predict the likely drive torque requirement (VAB) taking into account an item of information (INF) from a driver assistance system (FAS). The invention also relates to an excitation current adjuster (EE) for generating a field-exciting current (IF) for an electric drive motor (EM) of a vehicle (FZ). The excitation current adjuster (EE) has a flow mode controller (FMS) according to the invention. The invention also relates to a vehicle (FZ) having such a flow mode controller (FMS) and/or having an excitation current adjuster (EE) according to the invention. The invention also relates to a corresponding method (100) for operating an electric drive motor (EM) of a vehicle (FZ).
Verfahren zum Steuern eines felderregenden Stroms
2024-03-28
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / H02P CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS , Steuern oder Regeln von elektrischen Motoren, elektrischen Generatoren, dynamoelektrischen Umformern |
FAHRZEUG SOWIE VORRICHTUNGEN UND VERFAHREN ZUM STEUERN EINES FELDERREGENDEN STROMS
European Patent Office | 2016
|System und Verfahren zum Erzeugen eines Erwärmungs-AC-Stroms
European Patent Office | 2022
|European Patent Office | 2024
|European Patent Office | 2023
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