Fahrzeugseitige, elektronische Ladesystem-Einrichtung (26) eines drahtlosen Batterieladesystems (10), zum Empfangen, Umwandeln und Einspeisen von Energie in eine aufladbare Fahrbatterie (20) zur Versorgung eines Elektrofahrmotors (16) eines Elektrofahrzeugs (14) mit elektrischer Energie, wobei der Fahrbatterie (20) von einer externen Ladesystem-Einrichtung (220) über eine drahtlose, insbesondere induktionsbasierte, Verbindung (12) und die fahrzeugseitige Ladesystem-Einrichtung (26) elektrische Energie zum Aufladen der Fahrbatterie (20) zuführbar ist, wobei die fahrzeugseitige Ladesystem-Einrichtung (26) folgendes aufweist:einen ersten LC-Resonanzschaltkreis (28) mit einer als Empfangsspule ausgebildeten, ersten Spule (34), die zum Empfangen von elektromagnetischer Energie angeordnet und/oder ausgebildet ist und einen ersten und einen zweiten Anschluss (36, 38) aufweist, einem ersten Kondensator (40), einem ersten Ausgangsport (30) und einem zweiten Ausgangsport (32) , wobei der erste Ausgangsport (30) über den ersten Kondensator (40) und die erste Spule (34) in einer Serienschaltung oder einer Parallelschaltung derselben (34, 40) mit dem zweiten Ausgangsport (32) elektrisch leitend verbunden ist, undeinen Stromgleichrichter (96), der eingangsseitig einen ersten und einen zweiten Wechselspannungseingang (98, 100) und ausgangsseitig einen ersten und einen zweiten Gleichspannungsausgang (102, 104) aufweist, wobei:der Stromgleichrichter (96) dazu ausgebildet ist, eine zwischen dem ersten und zweiten Wechselspannungseingang (98, 100) anlegbare elektrische Wechselspannung in eine zwischen dem ersten und zweiten Gleichspannungsausgang (102, 104) bereitstellbare elektrische Gleichspannung umzuwandeln,der erste Wechselspannungseingang (98) über den ersten Ausgangsport (30) mit dem ersten Kondensator (40) und der zweite Wechselspannungseingang (100) über den zweiten Ausgangsport (32) mit der ersten Spule (34) jeweils direkt oder indirekt elektrisch leitend verbindbar ist,der erste Gleichspannungsausgang (102) mit einem ersten Port (22) der Fahrbatterie (20) und der zweite Gleichspannungsausgang (104) mit einem zweiten Port (24) der Fahrbatterie (20) jeweils direkt oder indirekt elektrisch leitend verbindbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass(i) der erste und der zweite Gleichspannungsausgang (102, 104) des Stromgleichrichters (96),(ii) der erste und zweite Wechselspannungseingang (98, 100) des Stromgleichrichters (96),(iii) der erste und der zweite Ausgangsport (30, 32) des ersten LC- Resonanzschaltkreises (28) und/oder(iv) der erste und der zweite Anschluss (36, 38) der ersten Spule (34)über einen ansteuerbaren Schalter (120, 186, 80, 60) eines Killswitches (106, 172, 66, 46) miteinander schaltbar elektrisch leitend verbindbar sind.
A vehicle-side, electronic charging device of a wireless battery charging system receives, converts and feeds energy into a rechargeable traction battery of an electric vehicle traction motor. The traction battery is charged by an external charging system via a wireless link and the vehicle-side charging device. The vehicle-side charging device includes a first LC resonant circuit between first and second output ports, and a current rectifier having first and second AC voltage inputs and first and second DC voltage outputs. Either (i) the first and second DC voltage outputs of the current rectifier, or (ii) the first and second AC voltage inputs of the current rectifier, or (iii) the first and the second output ports of the first LC resonant circuit, or (iv) a first and a second connection of the reception coil are switchably connected to one another via an actuable kill switch.
Drahtloses Batterieladesystem mit Notabschaltung für eine Fahrbatterie eines Elektrofahrzeugs
2022-12-08
Patent
Electronic Resource
German
European Patent Office | 2016
|European Patent Office | 2017
|Zusätzliche virtuelle Niederspannungsbatterie für eine Fahrbatterie
European Patent Office | 2025
|Entgasungsvorrichtung für eine Batterie eines Elektrofahrzeugs und Batterie eines Elektrofahrzeugs
European Patent Office | 2023
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