Es wird ein Verfahren zur Ermittlung eines aktuellen Betriebspunktes für den Betrieb einer Stromerzeugungseinheit eines seriellen Hybridfahrzeugs beschrieben. Dabei hängt ein Wirkungsgrad der Stromerzeugungseinheit von einer Temperatur der Stromerzeugungseinheit ab. Das Verfahren umfasst das Ermitteln eines möglichen Betriebspunktes für die Stromerzeugungseinheit. Außerdem umfasst das Verfahren das Bestimmen eines Temperatur-Gradienten des möglichen Betriebspunktes, wobei der Temperatur-Gradient ein Ausmaß eines Anstiegs der Temperatur der Stromerzeugungseinheit bei Betrieb der Stromerzeugungseinheit in dem möglichen Betriebspunkt anzeigt. Desweiteren umfasst das Verfahren das Ermitteln des aktuellen Betriebspunktes auf Basis des möglichen Betriebspunktes und auf Basis des Temperatur-Gradienten.
Warmlaufoptimierte Betriebsstrategie bei einem Fahrzeug mit seriellem Hybridantrieb
2016-05-19
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
Kettengetriebenes Pistenfahrzeug mit seriellem Hybridantrieb
European Patent Office | 2016
|SCHIENENGEBUNDENES ARBEITSFAHRZEUG MIT SERIELLEM HYBRIDANTRIEB
European Patent Office | 2022
|Systematische Optimierung eines Busses mit seriellem Hybridantrieb
Automotive engineering | 2016
|Betriebsstrategie fuer einen parallelen Hybridantrieb
Automotive engineering | 2015
|European Patent Office | 2019
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