Fahrwerksbaugruppe (112) für ein Flugzeug (100), wobei die Fahrwerksbaugruppe (112) Folgendes umfasst:einen Hauptständer (120), der einen nichtdrehenden Abschnitt und einen drehbaren Lenkabschnitt hat,eine Lenkstange (126), die drehend mit dem drehbaren Lenkabschnitt des Hauptständers (120) gekoppelt ist, undeine Lichtelementgruppe (152), die mit dem nichtdrehenden Abschnitt verknüpft ist und wenigstens zwei unabhängig leuchtende Sektionen einschließt,wobei die wenigstens zwei unabhängig leuchtenden Sektionen eine erste Steuerbordsektion (172), die dafür konfiguriert ist, zu einer Steuerbordseite des Flugzeugs zu zeigen, und eine erste Backbordsektion (176), die dafür konfiguriert ist, zu einer Backbordseite des Flugzeugs (100) zu zeigen, einschließen,wobei die erste Steuerbordsektion (172) dafür konfiguriert ist, als Reaktion darauf zu leuchten, dass sich die Lenkstange (126) dreht, um den drehbaren Lenkabschnitt zur Steuerbordseite zu richten, und wobei die erste Backbordsektion (176) dafür konfiguriert ist, als Reaktion darauf zu leuchten, dass sich die Lenkstange (126) dreht, um den drehbaren Lenkabschnitt zur Backbordseite zu richten.
Aircraft landing gear assemblies and aircraft are provided. A landing gear assembly includes a main post and a light element cluster. The main post has a non-rotating portion and a rotatable steering portion. The light element cluster is associated with the non-rotating portion and includes at least two independently illuminating sections.
FLUGZEUG-FAHRWERKSBAUGRUPPEN MIT NICHT DREHENDEN LICHTELEMENTGRUPPEN
2021-12-16
Patent
Electronic Resource
German
Schalldaempfungsmassnahmen an drehenden Drucklufthandwerkzeugen
Automotive engineering | 1978
|SLUB | 1964
|Portable sind im Flugzeug nicht tragbar
Tema Archive | 1984
Wicklungsarten in drehenden Maschinen: Wozu die Unterschiede?
British Library Online Contents | 2002