Antriebssystem eines Zugverbandes, auf den eine Phasendifferenzsteuerung angewendet ist, wobei das Antriebssystem umfasst:mehrere Haupttransformatoren (2) zum Heruntertransformieren einer elektrischen Wechselstromleistung, die von einer Fahrleitung geliefert wird;mehrere Umsetzer (11) zum Umsetzen der elektrischen Wechselstromleistung, die von den Haupttransformatoren (2) geliefert wird, in eine elektrische Gleichstromleistung;mehrere Wechselrichter (13) zum Umsetzen der elektrischen Gleichstromleistung, die von den Umsetzern (11) geliefert wird, in eine elektrische Wechselstromleistung;mehrere Hauptelektromotoren (4), die von der elektrischen Wechselstromleistung, die von den Wechselrichtern (13) geliefert wird, angetrieben werden sollen; undmehrere Leistungsumsetzer (1), wovon jeder aus einem der Umsetzer (11) und einem der Wechselrichter (13) besteht, wobeiin der Phasendifferenzsteuerung eine Phasendifferenz zwischen den Leistungsumsetzern (1) der Haupttransformatoren (2), die mehr als einen Leistungsumsetzer (1) enthalten, und eine Phasendifferenz zwischen den Haupttransformatoren (2) eingebracht wird, dadurch gekennzeichnet, dassdas Antriebssystem ferner einen Bordcontroller aufweist, der die Anzahl der Einheiten von Leistungsumsetzern (1), die in Betrieb sind, auf der Basis einer Schwellenwertgrenze einer elektrischen Stromstärke aus einer Fahrleitung reduziert, undder Bordcontroller alle Leistungsumsetzer (1) eines Haupttransformators (2), wenn dieser mehr als einen Leistungsumsetzer (1) aufweist, bei der Reduktion der Leistungsumsetzer (1) stoppt.

    A drive system for a formation-train having an applied phase difference control comprises a main transformer 2 for stepping down AC electric power from a catenary 3, a plurality of power converters each having a converter 11 for converting AC power from the transformer 2 into DC power and an inverter 13 for converting the DC power into AC power, and a main electric motor 4 to be driven by power from the inverter 13, wherein the number of power converters in operation or the output thereof is altered on the basis of a threshold current limit from the catenary 3. Alternatively the number of operable power converters is decided on the basis of a threshold current limit from the catenary 3 and the power converter reduces power supplied to the motor 4 on the basis of the number of operable power converters. On the basis of an electric car performance at the power converters, either the number of converters in operation or their output may be changed.


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    Title :

    Antriebssystem


    Contributors:

    Publication date :

    2022-01-27


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



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