Es wird eine fahrzeugseitige Ladeschaltung (10) für ein Fahrzeug mit elektrischem Antrieb beschrieben. Dieser umfasst einen Wechselstromanschluss (20), einen Gleichrichter (30), der mit dem Wechselstromanschluss (20) verbunden ist, eine elektrische Maschine (40) mit mindestens einer Wicklung (50a–c), einen Stromrichter (60), der mit der elektrischen Maschine verbunden ist, und einen Energiespeicheranschluss (70). Die mindestens eine Wicklung (50a–c) der elektrischen Maschine (40) ist in Serie zwischen dem Gleichrichter (30) und dem Stromrichter (60) angeschlossen. In einem Invertermodus wird der Stromrichter (60) von dem Energiespeicher (90) gespeist, und in einem Lademodus wird der Stromrichter (60) über mindestens eine in Reihe geschaltete Wicklung (50a–c) der elektrischen Maschine (40) von einer externen Energiequelle (24) und erzeugt ein Ladesignal für den elektrischen Energiespeicher (90). Die Wicklung der elektrischen Maschine (40) wird zum Zwischenspeichern von Energie im Rahmen einer Leistungswandlung verwendet, mittels der elektrische Leistung an einen fahrzeugseitigen elektrischen Energiespeicher (90) übertragen wird.
Fahrzeugseitige Ladeschaltung für ein Fahrzeug mit elektrischem Antrieb und Verfahren zum Betreiben eines fahrzeugseitigen Stromrichters sowie Verwenden zumindest einer Wicklung einer fahrzeugseitigen elektrischen Maschine zum Zwischenspeichern
2016-11-17
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
Fahrzeugseitige Ladeschaltung und Verfahren zum Laden eines fahrzeugseitigen Energiespeichers
European Patent Office | 2020
|European Patent Office | 2020
|LADESCHALTUNG FÜR EINEN FAHRZEUGSEITIGEN ELEKTRISCHEN ENERGIESPEICHER
European Patent Office | 2020
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