Die Erfindung offenbart ein Antriebssystem für ein Fahrzeug, aufweisend einen Traktionsakkumulator; eine elektrische Maschine, die beim Verzögern des Fahrzeuges elektrische Ladung in den Traktionsakkumulator speist; einen ersten Bordnetzakkumulator, dessen Energiedichte niedriger als die Energiedichte des Traktionsakkumulators ist; einen zweiten Bordnetzakkumulator, der eine höhere Energiedichte als der erste Bordnetzakkumulator aufweist; einen ersten Gleichstrom-Gleichstrom-Wandler, der die Hochspannung des Traktionsakkumulators in die Bordnetzspannung wandelt und den Traktionsakkumulator mit den Bordnetz koppelt; einen zweiten Gleichstrom-Gleichstrom-Wandler, der zwischen das Bordnetz und den zweiten Bordnetzakkumulator geschaltet ist; und eine Steuerungseinrichtung, die dazu ausgebildet ist, – den ersten Gleichstrom-Gleichstrom-Wandler so zu steuern, dass beim Verzögern des Fahrzeuges die elektrische Maschine großteils den Traktionsakkumulator und den zweiten Bordnetzakkumulator lädt; und – den zweiten Gleichstrom-Gleichstrom-Wandler so zu steuern, dass in einem Fall, bei dem die elektrische Maschine das Fahrzeug antreibt, der zweite Bordnetzakkumulator Energie der elektrischen Maschine und/oder dem ersten Bordnetzakkumulator und/oder dem Bordnetz bereitstellt.
Verbessertes Antriebs- und Bordnetzsystem für ein elektrisch angetriebenes Fahrzeug
2016-12-08
Patent
Electronic Resource
German
Bordnetzsystem für ein elektrisch betreibbares Fahrzeug und Fahrzeug mit einem Bordnetzsystem
European Patent Office | 2025
|European Patent Office | 2022
|ELEKTRISCH ANGETRIEBENES FAHRZEUG UND STEUERUNGSVERFAHREN FÜR ELEKTRISCH ANGETRIEBENES FAHRZEUG
European Patent Office | 2024
|Elektrisch angetriebenes Fahrzeug und Ladesteuerungsverfahren für elektrisch angetriebenes Fahrzeug
European Patent Office | 2022
|European Patent Office | 2022
|