Die Erfindung betrifft eine Kupplungseinrichtung, mit einem ersten Reibpaket, einem zweiten Reibpaket und einem Kupplungsgehäuse, das drehbar um eine Drehachse lagerbar ist, wobei das Kupplungsgehäuse ein erstes Kupplungsgehäuseteil, wenigstens ein zweites Kupplungsgehäuseteil und einen Flansch, aufweist, wobei das erste Reibpaket wenigstens einen ersten Reibpartner und wenigstens einen zweiten Reibpartner umfasst, wobei das zweite Reibpaket wenigstens einen dritten Reibpartner und wenigstens einen vierten Reibpartner umfasst, wobei axial zwischen dem ersten Kupplungsgehäuseteil und dem zweiten Kupplungsgehäuseteil der Flansch angeordnet ist, wobei das erste Kupplungsgehäuseteil, der Flansch und das zweite Kupplungsgehäuseteil drehmomentschlüssig miteinander verbunden sind, wobei das erste Kupplungsgehäuseteil einen in axialer Richtung verlaufenden ersten Verzahnungsabschnitt und das zweite Kupplungsgehäuseteil einen in axialer Richtung verlaufenden zweiten Verzahnungsabschnitt umfasst, wobei der Flansch und der erste Verzahnungsabschnitt einen ersten Kupplungsgehäuseinnenraum und der Flansch und der zweite Verzahnungsabschnitt einen zweiten Kupplungsgehäuseinnenraum zumindest teilweise begrenzen, wobei in dem ersten Kupplungsgehäuseinnenraum das erste Reibpaket und in dem zweiten Kupplungsgehäuseinnenraum das zweite Reibpaket angeordnet ist.
The invention relates to a clutch device having a first friction assembly, a second friction assembly and a clutch housing, the clutch housing being rotatably supported about a rotation axis. The clutch housing has a first clutch housing member, at least one second clutch housing member and a flange. The first friction assembly comprises at least one first friction fitting piece and at least one second friction fitting piece. The second friction assembly comprises at least one third friction fitting piece and at least one fourth friction fitting piece. The flange is arranged axially between the first clutch housing member and the second clutch housing member. The first clutch housing member, the flange and the second clutch housing member are torque-locked to each other. The first clutch housing member includes a first tooth portion extending in the axial direction and the second clutch housing member includes a second tooth portion extending in the axial direction.
Kupplungseinrichtung
2017-02-23
Patent
Electronic Resource
German