Elektronisches Bremssystem, das einen Behälter (30), in dem Öl gespeichert ist, einen Hauptzylinder (20), der eine erste Öldrucköffnung (24a) und eine zweite Öldrucköffnung (24b) aufweist und mit dem Behälter (30) gekoppelt ist, um das Öl zu empfangen, einen Pedalwegsensor (11), der ausgebildet ist, einen Weg eines Bremspedals (10) zu detektieren und eine Simulationsvorrichtung (50), die mit dem Hauptzylinder (20) verbunden ist und derart vorgesehen ist, dass eine Reaktion entsprechend einer Pedalkraft des Bremspedals (10) vorgesehen wird, einschließt, wobei das elektronische Bremssystem umfasst:eine hydraulische Druckversorgungseinheit (100), die ausgebildet ist,ein elektrisches Signal über den Pedalwegsensor (11) auszugeben, um einen Motor (140) zu betätigen, wenn das Bremspedal (10) betätigt wird, und ausgebildet ist, eine Drehleistung des Motors (140) in eine geradlinige Bewegung umzuwandeln;eine Öldrucksteuereinheit (200), die einen ersten Öldruckkreis (201) und einen zweiten Öldruckkreis (202) aufweist, die mit der hydraulischen Druckversorgungseinheit (100) über einen Hauptöldruckweg (210) verbunden sind und jeder ausgebildet ist, zwei Räder zu steuern, so dass ein hydraulischer Druck unter Verwendung einer Kraft empfangen wird, die durch die hydraulische Druckversorgungseinheit (100) zur Durchführung des Bremsens erzeugt wird; undeine elektronische Steuereinheit, die ausgebildet ist, den Motor (140) und Ventile basierend auf einer hydraulischen Druckinformation undeiner Pedalweginformation zu steuern,wobei die Öldrucksteuereinheit (200) umfasst:ein erstes Einlassventil (221) und ein zweites Einlassventil (222), die jeweils an oberen Strömen von zwei Radzylindern angeordnet sind, um den hydraulischen Druck, der in die zwei Radzylinder strömt, die jeweils an den zwei in dem ersten und zweiten Öldruckkreis (201, 202) vorgesehenen Rädern installiert sind, zu steuern;ein drittes Einlassventil (223) und ein viertes Einlassventil (224), die jeweils an oberen Strömen von zwei Radzylindern angeordnet sind, um den hydraulischen Druck zu steuern, der in die zwei Radzylinder strömt, die jeweils an den zwei Rädern installiert sind, die in dem ersten und zweiten Öldruckkreis (201, 202) vorgesehen sind;ein erstes Ausgleichsventil (241), das ausgebildet ist, die zwei Radzylinder, mit denen das erste Einlassventil (221) und das zweite Einlassventil (222) verbunden sind, zu verbinden oder zu trennen; undein zweites Ausgleichsventil (242), das ausgebildet ist, die zwei Radzylinder, mit denen das dritte Einlassventil (223) und das vierte Einlassventil (224) verbunden sind, zu verbinden oder zu trennen,wobei der von den vier Radzylindern ausgegebene hydraulische Druck durch eine Drehung in einer Richtung gesteuert, die entgegengesetzt zu einer Drehrichtung des Motors (140) der hydraulischen Druckversorgungseinheit (100) beim Bremsen ist,wobei, wenn das elektronische Bremssystem normal arbeitet und der hydraulische Druck von den Radzylindern durch Drehen des Motors (140) der hydraulischen Versorgungseinheit (100) in umgekehrter Richtung ausströmt, nur eines des ersten Einlassventils (221) und des zweiten Einlassventils (222) offen ist und nur eines des dritten Einlassventils (223) und des vierten Einlassventils (224) offen ist.
An electronic brake system may be capable of performing braking operation according to a pedal effort of a driver even when the brake system operates abnormally as well as simplifying a configuration thereof by minimizing the number of valves for controlling a flow of oil pressure and precisely controlling pressure therein.
Elektronisches Bremssystem
2025-03-13
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |