Es gibt sowohl Autoantrieb für Fahrzeuge als auch Fahren im Leerlauf. Meine Erfindung besteht darin, beides so zu kombinieren, dass als Ergebnis ein Fahrzeug entsteht, dass zumindest auf ebener Strecke bei einer Fahrgeschwindigkeit von ca. 95 km/h anstatt einer Reichweite, von z. B. 150 km bei gleichem Energieverbrauch 400 bis 500 km erreicht. Dabei ist das Wichtigste, die Leerlaufeigenschaft des Fahrzeuges. Verbrennungsmotor, Schaltgetriebe, Antriebsgestänge etc. fällt alles weg. Die absolut dichten und erschütterungsunempfindlichen Elektromotoren sitzen direkt an den Rädern. Die Schaltung und interne Steuerung erfolgt durch eine Softwaresteuerung. Diese wird, wie gewohnt, auch durch Schalthebel und Pedale bedient. Die Elektromotoren sind umschaltbar, so dass sie ähnlich dem Bremsen, auch Strom erzeugen können, der wiederum in Batterien gespeichert wird.
Modifizierter Antrieb für Elektrofahrzeuge zur Vergrößerung der Reichweite
2017-11-02
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
Modellgestützte Prädiktion der Reichweite für Elektrofahrzeuge
VDE-Verlag | 2014
|Scorpio Allrad-Antrieb, modifizierter Sierra
Automotive engineering | 1985
|Modellgestützte Prädiktion der Reichweite für Elektrofahrzeuge
Tema Archive | 2014
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