Verfahren zur Einstellung der Dämpfkraft mindestens eines zwischen einen Fahrzeugaufbau und ein Rad geschalteten Stoßdämpfers eines Kraftfahrzeugs, wobei abhängig von mindestens einer eine Bewegung des Fahrzeugaufbaus repräsentierenden Größe und/oder abhängig von mindestens einer eine Bewegung des jeweiligen Rads repräsentierenden Größe eine Soll-Dämpfkraft für den jeweiligen Stoßdämpfer bestimmt wird, dadurch gekennzeichnet, dassabhängig von der Soll-Dämpfkraft eine Soll-Dämpfleistung ermittelt wird,abhängig von der Soll-Dämpfkraft und einem Ist-Kennfeld des Stoßdämpfers eine Ist-Dämpfkraft und abhängig von Ist-Dämpfkraft eine Ist-Dämpfleistung ermittelt wird,abhängig von einer Abweichung zwischen der Soll-Dämpfleistung und der Ist-Dämpfleistung ein Differenz-Dämpfenergie ermittelt wird,abhängig von der Differenz-Dämpfenergie ein Skalierungsfaktor ermittelt wird, mit dem die Soll-Dämpfkraft skaliert wird, sodass die Ist-Dämpfkraft abhängig von der skalierten Soll-Dämpfkraft und dem Ist-Kennfeld des Dämpfers ermittelt wird, undabhängig von der Ist-Dämpfkraft die Dämpfkraft eingestellt wird.
Verfahren und Steuerungseinrichtung zur Einstellung der Dämpfkraft eines Stoßdämpfers
2023-07-20
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |
Verfahren und Steuerungseinrichtung zur Einstellung der Dämpfkraft eines Stoßdämpfers
European Patent Office | 2017
|Verfahren und Steuerungseinrichtung zur Einstellung der Dämpfkraft eines Stoßdämpfers
European Patent Office | 2024
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