Ein Verfahren zum Verhindern eines Beschlagens oder erneuten Gefrierens einer Fahrzeugwindschutzscheibe umfasst Berechnen eines Windschutzscheibeninnenflächenkondensationstemperaturwerts und/oder eines Wahrscheinlichkeitswerts für ein Beschlagen einer Windschutzscheibeninnenfläche und/oder ein erneutes Gefrieren einer Windschutzscheibenaußenfläche und Bereitstellen nur eines dazu ausreichenden klimatisierten Luftstroms zu verhindern, dass der berechnete Wahrscheinlichkeitswert für das Beschlagen und/oder erneute Gefrieren einen vorbestimmten Risikoschwellenwert für das Beschlagen und/oder erneute Gefrieren übersteigt. Eine oder mehrere Steuerungen führen das Berechnen durch und Betätigen Elemente eines Fahrzeug-HVAC-Systems zur Bereitstellung nur eines dazu ausreichenden klimatisierten Luftstroms, zu bewirken, dass ein Windschutzscheibeninnenflächentemperaturwert den Windschutzscheibeninnenflächenkondensationstemperaturwert übersteigt oder zu bewirken, dass ein Windschutzscheibenaußenflächentemperaturwert eine Windschutzscheibenaußenflächengefriertemperatur übersteigt. Es werden Eingaben, die den Wahrscheinlichkeitswert für das Beschlagen der Windschutzscheibeninnenfläche und/oder das erneute Gefrieren der Windschutzscheibenaußenfläche und/oder den direkten Windschutzscheibenkondensationstemperaturwert beeinflussen, dazu verwendet, die Schwellenwerte einzustellen. Es werden Systeme zum Bewerkstelligen der beschriebenen Verfahren bereitgestellt.
A method for preventing vehicle windscreen fogging or re-freezing includes calculating a windscreen interior surface dew point temperature value and/or windscreen interior surface fogging and/or exterior surface re-freezing probability value, and providing only a sufficient conditioned airflow to the windscreen to prevent the calculated probability value from exceeding a predetermined fogging and/or re-freezing risk threshold value. One or more controllers perform the calculating, and actuate elements of a vehicle HVAC system to provide only a sufficient conditioned airflow to cause a windscreen interior surface temperature value to exceed the windscreen interior surface dew point temperature value or to cause a windscreen exterior surface temperature value to exceed a windscreen exterior surface freezing temperature. Inputs influencing the windscreen interior surface fogging and/or exterior surface re-freezing probability value and/or the windscreen direct dew point temperature value are used to adjust the threshold values. Systems for accomplishing the described methods are provided.
ENERGIEEFFIZIENTES ENTFERNEN VON FAHRZEUGSCHEIBENBESCHLAG UND VERHINDERN EINES ERNEUTEN GEFRIERENS
2017-04-20
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60H ARRANGEMENTS OR ADAPTATIONS OF HEATING, COOLING, VENTILATING, OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES , Anordnung oder Einbau der Heizung, Kühlung, Lüftung oder anderer Luftbehandlungsvorrichtungen für die Fahrzeugräume für Reisende oder Fracht |
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