Die Erfindung betrifft insbesondere ein Verfahren zur Begrenzung der Geschwindigkeit eines Kraftfahrzeugs, insbesondere ein zwei- oder vierrädriges Kraftfahrzeug. Um zusätzliche Möglichkeiten zur Individualisierung der Fahrleistungen eines Kraftfahrzeugs bereitzustellen, schlägt die Erfindung die folgenden Schritte vor. In einem ersten Schritt Speichern mindestens eines vorbestimmten ersten Referenzwerts für die begrenzte Geschwindigkeit. In einem zweiten Schritt ein erstes Vergleichen des vorbestimmten ersten Referenzwerts für die begrenzte Geschwindigkeit mit der aktuellen Geschwindigkeit des Kraftfahrzeugs. Ergibt der erste Vergleich in dem zweiten Schritt ein Erreichen oder Überschreiten des ersten Referenzwerts für die begrenzte Geschwindigkeit aufgrund der aktuellen Geschwindigkeit des Kraftfahrzeugs, wird in einem dritten Schritt die Geschwindigkeit des Kraftfahrzeugs soweit durch Geschwindigkeitsbegrenzende Maßnahmen am Kraftfahrzeug reduziert bzw. begrenzt bis der erste Vergleich zumindest weitgehend ein Erreichen des ersten Referenzwerts ergibt.
Individualisierung der Fahrleistungen eines Kraftfahrzeugs
2017-09-07
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
Individualisierung der Fahrleistungen eines Kraftfahrzeugs
European Patent Office | 2017
|Fahrwiderstände, Leistungsbedarf und Fahrleistungen
Springer Verlag | 2018
|Piloterhebung Fahrleistungen 1991 (PIFA)
TIBKAT | 1993
|Wiedervorfahrt und Fahrleistungen
Automotive engineering | 1981
|Wiedervorfahrt und Fahrleistungen
Automotive engineering | 1983
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