Fahrzeugantriebssystem, das umfasst:einen Pantographen (1), der dazu ausgelegt ist, eine Wechselstromleistung aus einer Oberleitung aufzunehmen;einen Transformator (2), der dazu ausgelegt ist, die Wechselstromleistung, die über den Pantographen (1) aufgenommen wird, zu transformieren;mehrere Leistungsumsetzungseinheiten (5), die dazu ausgelegt sind, einen Leistungsversorgungs-Umsetzer (3) zum Umsetzen der Wechselstromleistung, die aus dem Transformator (2) empfangen wird, in eine Gleichstromleistung und einen Motorantriebs-Umsetzer (4) zum Umsetzen der Gleichstromleistung, die aus dem Leistungsversorgungs-Umsetzer (3) erhalten wird, in die Wechselstromleistung und zum Antreiben eines Motors (6) zu umfassen;eine Hilfsleistungsversorgung (7), die dazu ausgelegt ist, die Gleichstromleistung, die aus einer Gleichstromeinheit der Leistungsumsetzungseinheit (5) erhalten wird, in die Wechselstromleistung umzusetzen, um eine Hilfsvorrichtung anzutreiben, unddie mehreren Leistungsversorgungs-Umsetzer (3) in den mehreren Leistungsumsetzungseinheiten (5) durch Bereitstellen einer vorbestimmten Differenz in einer Trägerphase arbeiten, wobeidie mehreren Leistungsumsetzungseinheiten (5) eine erste Leistungsumsetzungseinheit (5a), die die Gleichstromleistung an die Hilfsleistungsversorgung (7) liefert, und eine zweite Leistungsumsetzungseinheit (5b), die die Gleichstromleistung nicht an die Hilfsleistungsversorgung (7) liefert, umfassen unddann, wenn ein AUS-Befehl als Antriebsbefehl des organisierten Zuges eingegeben wird und ein EIN-Befehl als Betriebsbefehl der Hilfsleistungsversorgung (7) eingegeben wird, die Gleichstromleistung an die Hilfsleistungsversorgung (7) durch Betreiben des Leistungsversorgungs-Umsetzers (3) der ersten Leistungsumsetzungseinheit(5a) geliefert wird und der Leistungsversorgungs-Umsetzer (3) der zweiten Leistungsumsetzungseinheit (5b) betrieben wird.

    A vehicle drive system for a motor railcar comprises a pantograph 1 configured to receive supply of an AC power from an overhead wire, a transformer 2 configured to transform the AC power received via the pantagraph, and a plurality of power conversion units. The plurality of power conversion units includes a AC/DC converter 3 for converting AC power from the transformer into DC power and an inverter 4 for converting DC power obtained from the converter into AC power to drive a motor 6. An auxiliary power supply 7 converts DC power obtained from the converter into AC power to drive an auxiliary device. When an OFF command is input as a drive command of the railcar and an ON command is input as an operation command of the auxiliary power supply, the power conversion units which supply DC to the auxiliary power supply, as well as those which do not, continue to operate. This maintains the phase difference between the converters and transformers and prevents an increase in generated harmonics.


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    Title :

    Fahrzeugantriebssystem


    Contributors:

    Publication date :

    2022-06-02


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B61C Lokomotiven , LOCOMOTIVES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



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