Getriebe (G) für ein Kraftfahrzeug, wobei das Getriebe (G) eine Antriebswelle (GW1), eine Abtriebswelle (GW2), einen ersten und einen zweiten Stirnradsatz (ST1, ST2), ein insgesamt vier Wellen (W1, W2, W3, W4) aufweisendes Planetenradsatzsystem (PS), welches achsparallel zur Antriebswelle (GW1) angeordnet ist, ein erstes Schaltelement (B1), ein zweites Schaltelement (B2), ein drittes Schaltelement (C1), ein viertes Schaltelement (C3) und ein fünftes Schaltelement (C4), sowie ein Gehäuse (GG) aufweist, wobei die beiden Stirnradsätze (ST1, ST2) axial zwischen einer funktionalen Schnittstelle (GW1A) des Getriebes (G) zu einer getriebe-externen Antriebseinheit und einer Ebene des Planetenradsatzsystems (PS) angeordnet sind, wobei zumindest eines der Schaltelemente (B1, B2, C1, C3, C4) koaxial zur Antriebswelle (GW1) angeordnet ist, wobei die übrigen Schaltelemente koaxial zum Planetenradsatzsystem (PS) angeordnet sind, sowie Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug mit einem solchen Getriebe (G).
Getriebe für ein Kraftfahrzeug, sowie Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug mit einem solchen Getriebe
2017-11-02
Patent
Electronic Resource
German
Getriebe für ein Kraftfahrzeug sowie Antriebsstrang und Kraftfahrzeug mit einem solchen Getriebe
European Patent Office | 2025
|Getriebe für ein Kraftfahrzeug sowie Antriebsstrang und Kraftfahrzeug mit einem solchen Getriebe
European Patent Office | 2025
|Getriebe für ein Kraftfahrzeug sowie Antriebsstrang und Kraftfahrzeug mit einem solchen Getriebe
European Patent Office | 2025
|European Patent Office | 2017
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