Luftfedereinheit (1) für ein Kraftfahrzeug, welche einen hohlen Abrollkolben (3) und einen Rollbalg (2) aufweist, wobei der Rollbalg (2) über den Abrollkolben (3) gestülpt ist und unter Druck unter Ausbildung einer Rollfalte (21) an der Außenseite des Abrollkolbens (3) abrollt, wobei der Rollbalg (2) luftdicht zwischen einem Luftfederdeckel (7) und dem Abrollkolben (3) eingespannt ist, und im Bereich des Luftfederdeckels (7) ein pneumatischer Anschluss (10) vorgesehen ist, über welchen dem Inneren des Rollbalgs (2) variabel Druckluft zu- und abführbar ist, und dass der Abrollkolben (3) zylinderförmig durch eine Deckplatte (31) und eine gegenüber liegende Bodenplatte (32) gebildet ist, die durch eine umlaufende Seitenwand (33) miteinander verbunden sind, wobei innerhalb der Bodenplatte (32) wenigstens ein pneumatischer Anschluss (12) vorgesehen ist, über welchen dem Inneren des Abrollkolbens (3) von einer Druckluftversorgung variabel Druckluft zu- und abführbar ist, wobei die umlaufende Seitenwand (33) des Abrollkolbens (3) durch die Druckluftbeaufschlagung des Abrollkolbens (3) elastisch verformbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Wandstärke der Seitenwand (33) von der Deckplatte (31) und von der Bodenplatte (32), wo die Wandstärke jeweils am größten ist, in axialer Richtung zu einer Mitte verjüngt und die Seitenwand (33) hier die geringste Wandstärke aufweist, wobei der Innendurchmesser der umlaufenden Seitenwand (33) ohne eine innere Druckbeaufschlagung des Abrollkolbens (3) zwischen der Deckplatte (31) und der Bodenplatte (32) bereichsweise erhöht ist, während die Außenseite (34) der Seitenwand (33) gleichzeitig zylindrisch und ihr Außendurchmesser über seine Länge konstant ist.

    The invention relates to an air spring unit (1) for a motor vehicle, comprising a hollow roll-off piston (3) and a rolling lobe (2), wherein the interior of the rolling bellows (2) variable can be filled with compressed air and the rolling bellows (2) forming a rolling fold ( 21) is rollable on the outside of the rolling piston (3). According to the invention the interior of the rolling piston (3) is also variable with compressed air can be filled, at least one side wall (33) of the rolling piston (3) in this compressed air is elastically deformable.


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    Title :

    Luftfedereinheit für ein Kraftfahrzeug


    Contributors:

    Publication date :

    2024-02-01


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge / F16F SPRINGS , Federn



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