Die Erfindung betrifft eine Kraftfahrzeug-Unterbodenverkleidung mit einem Lufteinlass (2), der zum Fahrzeug bzw. zur Fahrbahn hin durch ein oberes bzw. ein unteres flächiges Element (2; 3) abgegrenzt wird, die sich jeweils bogenförmig nach hinten und oben in Richtung auf einen Fahrzeugraum (1) erstrecken, in dem sich zu kühlende Komponenten des Fahrzeugs befinden. Gemäß der Erfindung verläuft das obere flächige Element (3) von einem in Fahrzeuglängsrichtung vor, neben oder hinter einem Verbrennungsmotor des Kraftfahrzeugs und unterhalb eines Frontkühlers liegenden vorderen Ende aus zunächst annähernd horizontal und in einem Abstand unter einer Ölwanne des Verbrennungsmotor hindurch und dann in einem kontinuierlich steiler werdenden Bogen zu seinem hinter der Ölwanne liegenden hinteren Ende, an das sich eine ebene Luftstauplatte (5) anschließt, die ein Stück (h) weit im Wesentlichen vertikal nach oben gerichtet verläuft und dann im Wesentlichen frei im Motorraum endet. Außerdem verläuft das untere flächige Element (4) von einen in Fahrzeuglängsrichtung hinter dem hinteren Ende des oberen flächigen Elements (3) liegenden vorderen Ende in einem steileren Bogen als das obere flächiges Element (3) nach hinten und nach oben zu einem noch weiter hinten und wesentlich höher als das hintere Ende des oberen flächigen Elements liegenden hinteren Ende.

    A motor vehicle undertray trim panel having an air inlet which is delimited toward the vehicle and the roadway by upper and lower flat elements, respectively, which extend arcuately rearward and upward in the direction of a vehicle components. The upper flat element runs, starting from a front end which lies in the vehicle longitudinal direction, in front of, adjacent to or behind an internal combustion engine of the motor vehicle and below a front radiator, first of all approximately horizontally and at a spacing below an oil sump of the internal combustion engine and then in a continuously steeper curve to its rear end which lies behind the oil sump and which is adjoined by a planar air ram plate which runs such that it is directed by a small amount substantially vertically upward, and then ends substantially freely in the engine compartment. The lower flat element runs, from a front end which lies in the vehicle longitudinal direction behind the rear end of the upper flat element, in a steeper curve than the upper flat element rearward and upward to a rear end which lies even further rearward and substantially higher than the rear end of the upper flat element.


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    Title :

    Kraftfahrzeug-Unterbodenverkleidung mit Lufteinlass


    Contributors:

    Publication date :

    2025-01-23


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F01P Kühlung von Kraft- und Arbeitsmaschinen oder Kraftmaschinen allgemein , COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL



    Kraftfahrzeug-Unterbodenverkleidung mit Lufteinlass

    WENDELMUTH HARALD / FONTANA ALBERTO / PYROTH MORTEN et al. | European Patent Office | 2018

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    KRAFTFAHRZEUG-UNTERBODENVERKLEIDUNG MIT LUFTEINLASS

    WENDELMUTH HARALD / FONTANA ALBERTO / PYROTH MORTEN et al. | European Patent Office | 2018

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    Kraftfahrzeug-Unterbodenverkleidung mit Lufteinlass

    NITSCHE THOMAS / FONTANA ALBERTO | European Patent Office | 2018

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    KRAFTFAHRZEUG-UNTERBODENVERKLEIDUNG MIT LUFTEINLASS

    NITSCHE THOMAS / FONTANA ALBERTO | European Patent Office | 2018

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