Hybridantriebe für Fahrzeuge erlauben es, in Abhängigkeit einer gewählten Betriebsart das Fahrzeug wahlweise mittels eines Elektromotors, eines Verbrennungsmotors oder beiden Motoren gemeinsam als Traktionsmotoren anzutreiben. Ferner sind oftmals Konzepte umgesetzt, die es ermöglichen, dass der Verbrennungsmotor einen Generator betreibt, um elektrische Energie für eine Speicherung in einer Batterie zu erzeugen.Es wird ein Antriebsstrang 1 für ein Fahrzeug 2 vorgeschlagen mit einer Eingangswelle 7, wobei die Eingangswelle 7 eine Eingangsschnitte 6 zur Kopplung mit einem Verbrennungsmotor 4 aufweist, mit einer Ausgangswelle 18, wobei die Ausgangswelle 18 eine Ausgangsschnittstelle 11 zur Kopplung mit einem Abtrieb aufweist, wobei die Eingangswelle 7 parallel zu der Ausgangswelle 18 angeordnet ist, mit einer ersten Getriebestufe G1, wobei die ersten Getriebestufe G1 eine getriebetechnische Kopplung zwischen der Eingangswelle 7 und der Ausgangswelle 18 ermöglicht, wobei die erste Getriebestufe G1 eine erstes Getrieberad, wobei das erste Getrieberad auf der Eingangswelle 7 angeordnet ist, und ein zweites Getrieberad aufweist, wobei das das zweite Getrieberad auf der Ausgangswelle angeordnet ist, mit einer zweiten Getriebestufe G2, wobei die zweite Getriebestufe G2, eine getriebetechnische Kopplung zwischen der Eingangswelle 7 und der Ausgangswelle 18 ermöglicht, mit einem Motorabtriebsrad 9, wobei das Motorabtriebsrad 9 mit einem Elektromotor 5 koppelbar ist, wobei das Motorabtriebsrad 9 mit dem zweiten Getrieberad der ersten Getriebestufe G1 kämmt.
Antriebsstrang für ein Fahrzeug sowie Fahrzeug mit dem Antriebsstrang
2018-05-03
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
Antriebsstrang für ein Fahrzeug sowie Fahrzeug mit dem Antriebsstrang
European Patent Office | 2023
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European Patent Office | 2015
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