Verfahren zum Steuern eines Hybridantriebsstrangsystems beinhaltet das Bestimmen eines vom Bediener ausgewählten Modus und einen Lademodus für die Energiespeichervorrichtung. Ein erster Geschwindigkeits-/Lastbereich, in dem sich der Verbrennungsmotor im AUS-Zustand befindet, wird für den vom Fahrer gewählten Modus und den Lademodus für die Energiespeichereinrichtung bestimmt, worin der erste Drehzahl-/Lastbereich durch das Ausgangsdrehmoment und die Fahrzeuggeschwindigkeit definiert ist. Ein zweiter Drehzahl-/Lastbereich beinhaltet eine für den Betrieb des Verbrennungsmotors ausgewählte Vorzugsdrehzahl für den vom Fahrer gewählten Modus und den Lademodus für den Energiespeicher. Die bevorzugte Motordrehzahl ist im Wesentlichen in einem Fahrgastraum des Fahrzeugs nicht wahrnehmbar. Der Verbrennungsmotor wird mit der bevorzugten Motordrehzahl betrieben, die im Fahrgastraum nicht wahrnehmbar ist, wenn die Abgabemomentanforderung und die gegenwärtige Fahrzeuggeschwindigkeit innerhalb des zweiten Betriebsbereichs liegen.
Verfahren und Vorrichtung zum Steuern eines Hybrid-Antriebsstrangsystems
2017-09-21
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM STEUERN EINES MEHRFACHMODUS-ANTRIEBSSTRANGSYSTEMS
European Patent Office | 2017
|Verfahren zum Steuern eines Multi-Mode-Antriebsstrangsystems
European Patent Office | 2022
|Verfahren zum Steuern eines Multi-Mode-Antriebsstrangsystems
European Patent Office | 2021
|Verfahren zum Betreiben eines Multi-Mode-Antriebsstrangsystems
European Patent Office | 2022
|European Patent Office | 2018
|