Fahrzeugtür-Schalterbetätigungsvorrichtung (1), wobei die Vorrichtung (1) ein Betätigungselement (10) mit einer Betätigungsfläche (11), einen mechanischen Schalter (20) und einen Mechanismus (30) zur Übertragung einer von einem Benutzer auf die Betätigungsfläche (11) aufgebrachten Druckkraft (F) auf den Schalter (20) zum Schalten des Schalters (20) aufweist, wobei der Mechanismus (30)- ein erstes Bauteil oder eine erste Bauteilgruppe (31) aufweist, an welchem oder welcher der Schalter zumindest in Schaltrichtung festgelegt ist und- einen Hebel (32) aufweist, welcher über eine Schwenkachse (32.1) schwenkbar gegenüber dem ersten Bauteil oder der ersten Bauteilgruppe (31) gelagert ist und welcher mit dem Betätigungselement (10) an einer ersten Seite der Betätigungsfläche (11) über ein erstes Gelenk (10.1) an einem ersten Bereich (32.2) des Hebels (32) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Betätigungselement (10) an einer zweiten Seite der Betätigungsfläche (11) über ein zweites Gelenk (10.2) an dem ersten Bauteil oder der ersten Bauteilgruppe (31) gelagert ist, wobei das Betätigungselement (10) flexibel ausgestaltet ist, so dass es sich bei manuellem Druck auf die Betätigungsfläche (11) flexibel verbiegt und eine Verkürzung des Abstands zwischen dem ersten Gelenk (10.1) und dem zweiten Gelenk (10.2) und somit ein Verschwenken des Hebels (32) um die Schwenkachse (32.1) bewirkt, und wobei der Schalter (20) derart angeordnet ist, dass durch das Verschwenken des Hebels (32) der Schalter über einen zweiten Bereich (32.3) des Hebels geschaltet wird.
A switch actuating device (1) for a vehicle door includes an actuating element (10) with an actuating surface (11), a mechanical switch (20) and a mechanism (30). The switch is secured on a first component/component group (31). A lever (32) is mounted for pivot in relation to the first component/component group (31). A first region (32.2) of the lever is connected to a first part of the actuating element (10) via a first articulation (10.1). A second part of the actuating element (10) is mounted on the first component/component group (31) via a second articulation (10.2). The actuating element (10) bends when the actuating surface (11) is subjected to manual pressure causing the distance between the first articulation (10.1) and the second articulation (10.2) to shorten, which causes the lever (32) to pivot toward the switch such that the switch is switched.
Vereinfachte Fahrzeugtür-Schaltervorrichtung mit großer Betätigungsfläche
2020-03-19
Patent
Electronic Resource
German