Eine Versteifungsanordnung für eine Öffnung in einer Flugzeugrumpfstruktur weist eine Rumpfhaut mit einer Innenseite, einer Außenseite und einer ersten Öffnung mit einer ersten Öffnungskontur, und eine Versteifungsstruktur mit einem Aufdickungsabschnitt und mindestens einem Auskragungsprofil auf. Die erste Öffnungskontur ist an der Innenseite der Rumpfhaut von einer Öffnungsrandfläche umgeben, die eine Dicke aufweist, welche einer Dicke der die Öffnungsrandfläche umgebenden Rumpfhaut entspricht. Der Aufdickungsabschnitt weist eine an die Öffnungsrandfläche angepasste Auflagefläche sowie einen von der Auflagefläche abgewandten Aufnahmeabschnitt auf, die eine zweite Öffnung umschließen. Das mindestens eine Auskragungsprofil ist an dem Aufnahmeabschnitt angeordnet und erstreckt sich in eine von der Auflagefläche abgewandte Richtung. Die Versteifungsstruktur ist einstückig. Die Rumpfhaut und die Versteifungsstruktur bestehen aus einem faserverstärkten Kunststoff mit in einer Kunststoffmatrix eingebetteten Verstärkungsfasern. Die Auflagefläche steht im Flächenkontakt mit der Öffnungsrandfläche und die Versteifungsstruktur ist mit der Rumpfhaut verbunden, so dass die erste Öffnung und die zweite Öffnung übereinanderliegen.

    A reinforcing arrangement (1) for an opening in an aircraft fuselage structure has a fuselage skin (2) having an inner side (3), an outer side (5) and a first opening (8) with a first opening contour, and a reinforcing structure (4) having a thickening section (10) and at least one projecting profile (16). The first opening contour is surrounded on the inner side of the fuselage skin by an opening edge surface (6), which has a thickness that corresponds to a thickness of the fuselage skin surrounding the opening edge surface. The thickening section (10) has a bearing surface (11) matched to the opening edge surface and has a receiving section (15) which faces away from the bearing surface and surrounds a second opening (9). The at least one projecting profile (16) is arranged on the receiving section (15) and extends in a direction away from the bearing surface (11). The reinforcing structure (4) is in one piece. The fuselage skin and the reinforcing structure are composed of a fibre-reinforced plastic containing reinforcing fibres embedded in a plastic matrix. The bearing surface (11) is in surface contact with the opening edge surface (6), and the reinforcing structure is connected to the fuselage skin, with the result that the first opening and the second opening lie one above the other.


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    Title :

    Versteifungsanordnung für eine Öffnung in einer Flugzeugstruktur


    Contributors:
    JÖRN PAUL (author) / HANSKE CLAUS (author)

    Publication date :

    2019-05-09


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B64C AEROPLANES , Flugzeuge



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