Die vorliegende Erfindung betrifft eine Drehmomentübertragungsvorrichtung (2) zur Anordnung in einem Antriebsstrang eines Hybridfahrzeugs zwischen einer Antriebseinheit (4) und einem Getriebe (6) aufweisend eine Trennkupplung (50) mit einer ersten Eingangsseite (52) und einer wahlweise von der ersten Eingangsseite (52) trennbaren ersten Ausgangsseite (56) und eine Anfahrkupplung (64) zur wahlweisen Drehmomentübertragung zwischen einer zweiten Eingangsseite (66), die mit der ersten Ausgangsseite (56) und einem Ausgangsglied einer elektrischen Maschine in Drehmitnahmeverbindung steht, und einer zweiten Ausgangsseite (70). Die Trennkupplung (50) ist radial geschachtelt mit der Anfahrkupplung (64) angeordnet.
The present invention relates to a torque transmission device (2) for arrangement between a drive unit (4) and a transmission (6) in a transmission device for a powertain of a hybrid vehicle. The device comprises a disconnect clutch (50) having a first input side (52) and a first output side (56) separable from the first output side (52) and a starting clutch (64) for selectively transmitting torque between a second input side (66) and a second output side (70). The second input side and the first output side (56) and an output element of an electric device are connected in a synchronous revolution mode. The separating clutch (50) is arranged radially nested with the starting clutch (64).
Drehmomentübertragungsvorrichtung für den Antriebsstrang eines Hybridfahrzeugs
2018-03-22
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
Drehmomentübertragungsvorrichtung für einen Antriebsstrang eines Hybridfahrzeugs
European Patent Office | 2022
|European Patent Office | 2024
|European Patent Office | 2019
|Körperschallanpassung im Antriebsstrang eines Hybridfahrzeugs
European Patent Office | 2021
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