Verfahren zum Betreiben eines Hybridfahrzeugs mit einem Elektromotor, welcher vorgesehen und ausgebildet ist, eine mechanische Vortriebsleistung (23) für das Hybridfahrzeug zu erbringen und bei einem Bremsen eine kinetische Energie des Hybridfahrzeugs in eine rekuperierte elektrische Energie (10) zu wandeln, einem elektrischen Generator, welcher zum Erzeugen einer elektrischen Energie (11) ausgebildet ist, einem zustartbaren Verbrennungsmotor, welcher vorgesehen und ausgebildet ist, eine mechanische Vortriebsleistung (23) für das Hybridfahrzeug zu erbringen und den elektrischen Generator bei einer entsprechenden Lastpunktanhebung wahlweise anzutreiben, und mehreren ein elektrisches Bordnetz bildenden elektrischen Verbrauchern, bei dem während einer Fahrt des Hybridfahrzeugs der Verbrennungsmotor zugestartet wird, wenn bei einer aktuellen Fahrgeschwindigkeit (22) eine angeforderte Vortriebsleistung (23) eine für die aktuelle Fahrgeschwindigkeit (22) bestimmte Zustartleistung (24, 25) übersteigt, und bei dem die bestimmte Zustartleistung (24, 25) abhängig von einer prognostizierten von dem Bordnetz während der Fahrt insgesamt verbrauchten elektrischen Energie (12) während der Fahrt automatisch abgesenkt oder angehoben wird, wobei die bestimmte Zustartleistung (24, 25) aus einer minimalen Zustartleistung (24) und mindestens oder genau einer weiteren höheren Zustartleistung (25) ausgewählt wird, wobei die minimale Zustartleistung (24) ausgewählt wird, wenn die prognostizierte von dem Bordnetz während der Fahrt insgesamt verbrauchte elektrische Energie (12) eine bestimmte Absenkschwellenergie überschreitet, und die mindestens eine weitere höhere Zustartleistung (25) ausgewählt wird, wenn die prognostizierte von dem Bordnetz während der Fahrt insgesamt verbrauchte elektrische Energie (12) die bestimmte Absenkschwellenergie unterschreitet.
Dynamisch bestimmte Zustartleistung für einen Verbrennungsmotor eines Hybridfahrzeugs
2024-07-18
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
Impulsstartverfahren für einen Verbrennungsmotor eines Hybridfahrzeugs
European Patent Office | 2019
|IMPULSSTARTVERFAHREN FÜR EINEN VERBRENNUNGSMOTOR EINES HYBRIDFAHRZEUGS
European Patent Office | 2019
|Steuervorrichtung für einen Verbrennungsmotor und einen Elektromotor eines Hybridfahrzeugs
European Patent Office | 2015
|European Patent Office | 2020
|Verfahren des Steuerns von Verbrennungsmotor und Getriebe eines Hybridfahrzeugs
European Patent Office | 2021
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