Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines seriell-parallelen hybriden Antriebsstrangs (1) eines Kraftfahrzeugs (2). Das Verfahren weist die folgenden Schritte auf:- mechanisches Abkoppeln der Verbrennungskraftmaschine (3) von den Rädern (5) des Kraftfahrzeugs (2),- Beschleunigen des Kraftfahrzeugs (2) mittels der zweiten elektrischen Maschine (6) von einer ersten Geschwindigkeit vauf eine zweite Geschwindigkeit v, und- Erhöhen der Drehzahl n der Verbrennungskraftmaschine (3) von einer ersten Drehzahl nauf eine zweite Drehzahl n.Das Erhöhen der Drehzahl n der Verbrennungskraftmaschine (3) von der ersten Drehzahl nauf die zweite Drehzahl nerfolgt stetig in Abhängigkeit der Erhöhung der Geschwindigkeit v des Kraftfahrzeugs (2) von der ersten Geschwindigkeit vauf die zweite Geschwindigkeit v. Ferner betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug (2) mit einem seriell-parallelen hybriden Antriebsstrang (1).

    A method for operating a serial-parallel hybrid powertrain of a motor vehicle has the steps of mechanically decoupling the internal combustion engine from the wheels of the motor vehicle, accelerating the motor vehicle from a first speed to a second speed by means of the second electric machine, and increasing the speed n of the internal combustion engine from a first rotational speed to a second rotational speed. Increasing the speed of the internal combustion engine from the first rotational speed to the second rotational speed always takes place as a function of the increase in the speed of the motor vehicle from the first speed to the second speed. A motor vehicle may have such a serial-parallel hybrid powertrain.


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    Title :

    Verfahren zum Betreiben eines seriell-parallelen hybriden Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs und Kraftfahrzeug


    Contributors:

    Publication date :

    2019-08-29


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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