Es werden ein Verfahren und ein System zum Erhöhen des Dämpfungsvermögens in einem Luftreifen unter Verwendung eines extrudierten schwingungsdämpfenden Seils, das ein Bündel einzelner Drähte umfasst, das von einem polymerisierten äußeren Mantel umhüllt ist, offenbart. Das Seil wird während des Pressformprozesses in den Reifen eingebettet. Die einzelnen Drähte ermöglichen, dass es während Bauteilschwingungen zu Reibung zwischen den Drähten kommt. Der Kern des offenbarten erfinderischen Konzepts zum Einbetten in den Reifen umfasst ein Drahtbündel, das eine äußerste Schicht und einen polymerisierten Mantel aufweist, der über dem Drahtbündel ausgebildet ist. Der Mantel weist eine Innenschicht auf. Zumindest einige der Drähte der äußersten Schicht von Drähten sind in die Innenschicht eingebettet, wodurch eine gleitende Bewegung der Flächen der Drähte relativ zueinander resonante Reifenschwingungen dämpft. Die Drähte sind aus Metall und der Mantel besteht aus einem polymerisierten Material, das vorzugsweise undurchlässig für das Einströmen von Gummi ist.
A method and system is disclosed for increasing damping capacity in a pneumatic tire by utilizing an extruded vibration-damping rope comprising a bundle of individual wires encased by a polymerized outer sheath. The rope is embedded into the tire during the molding process. The individual wires allow inter-wire friction to occur during part vibration. The core of the disclosed inventive concept for embedding in the tire comprises a bundle of wires having an outermost layer and a polymerized sheath formed over the bundle of wires. The sheath has an inner layer. At least some of the wires of the outermost layer of wires are embedded in the inner layer, whereby sliding movement of the surfaces of the wires relative to one another dampens resonant tire vibration. The wires are metal and the sheath is composed of a polymerized material that is preferably impermeable to the in-flow of rubber.
REIBUNGSGEDÄMPFTER REIFENWULSTKERN MIT UMWICKELTEN DRÄHTEN
2019-01-10
Patent
Electronic Resource
German
Der Einfluss geometrischer Auslegungsparameter auf die Dynamik reibungsgedämpfter Turbinenschaufeln
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