Verfahren zum Steuern eines Antriebssystems eines Kraftfahrzeugs, das Verfahren umfassend:Erzeugen einer Vielzahl von Sätzen von möglichen Sollwerten;Ermitteln von Kosten für jeden Satz von möglichen Sollwerten basierend auf einem ersten vorbestimmten Gewichtungswert, einem zweiten vorbestimmten Gewichtungswert, einer Vielzahl von vorhergesagten Werten und einer Vielzahl von angeforderten Werten, wobei die Vielzahl der angeforderten Werte einen angeforderten Kraftstoffverbrauchsratenwert beinhaltet;Ermitteln des angeforderten Kraftstoffverbrauchsratenwerts basierend auf einem Luft-Pro-Zylinder (APC) Sollwert;Ermitteln, welcher Satz möglicher Sollwerte der Vielzahl von Sätzen möglicher Sollwerte die geringsten Kosten hat; undAuswählen des Satzes möglicher Sollwerte, der die geringsten Kosten verursacht, um einen Satz ausgewählter Sollwerte zu definieren.
A propulsion system, control system, and method are provided for optimizing fuel economy, which use model predictive control systems to generate a plurality of sets of possible command values and determine a cost for each set of possible command values of based on a first predetermined weighting value, a second predetermined weighting value, a plurality of predicted values, and a plurality of requested values. The set of possible command values having the lowest cost is determined and defined as a set of selected command values. Fuel is minimized by minimizing engine power for a requested axle power. Accordingly, a fuel consumption rate requested value is determined based on an air-per-cylinder (APC) requested value.
OPTIMIERUNG DES KRAFTSTOFFVERBRAUCHS DURCH LUFT-PRO-ZYLINDER (APC) IN DER MPC-BASIERTEN ANTRIEBSSTRANGSTEUERUNG
2022-08-25
Patent
Electronic Resource
German
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