Eine servounterstützte Lenkanordnung (108) für ein Kraftfahrzeug (100) weist Folgendes auf: eine Motorwelle (112) zum Übertragen von Drehmoment von einem Motor (110); eine Lenkungszahnstange (104); einen primären Übertragungsmechanismus (116); einen sekundären Übertragungsmechanismus (122); eine Motorkupplung (114); eine Zahnstangenkupplung (120). Der primäre Übertragungsmechanismus (116) ist dafür vorgesehen, Kraft von der Motorwelle (112) zu der Lenkungszahnstange (104) zu übertragen und weist einen Antriebsriemen (118) auf. Der sekundäre Übertragungsmechanismus (122) ist dafür vorgesehen, Kraft von der Motorwelle (112) zu der Lenkungszahnstange (104) bei einem Versagen des primären Übertragungsmechanismus (116) zu übertragen. Die Motorkupplung (114) ist dafür vorgesehen, Kraft von der Motorwelle (112) zu dem primären Übertragungsmechanismus (116) und dem sekundären Übertragungsmechanismus (122) zu übertragen. Die Zahnstangenkupplung (120) ist dafür vorgesehen, Kraft von dem primären Übertragungsmechanismus (116) und dem sekundären Übertragungsmechanismus (122) zu der Lenkungszahnstange (104) zu übertragen. Die Motorkupplung (114) und die Zahnstangenkupplung (120) sind dafür vorgesehen, vor dem Versagen des primären Übertragungsmechanismus (116), einen größeren Betrag an Kraft zu dem primären Übertragungsmechanismus (116) als zu dem sekundären Übertragungsmechanismus (122) zu übertragen.

    A power-assisted steering assembly for a vehicle comprises: a motor shaft for transmitting torque from a motor; a steering rack; a primary transmission mechanism; a secondary transmission mechanism; a motor coupling; and a rack coupling. The primary transmission mechanism is configured to transmit power from the motor shaft to the steering rack and includes a drive belt. The secondary transmission mechanism is configured to transmit power from the motor shaft to the steering rack upon a failure of the primary transmission mechanism. The motor coupling is configured to transmit power from the motor shaft to the primary transmission mechanism and the secondary transmission mechanism. The rack coupling is configured to transmit power from the primary transmission mechanism and the secondary transmission mechanism to the steering rack. Prior to the failure of the primary transmission mechanism, the motor coupling and rack coupling are configured to transmit a greater amount of power to the primary transmission mechanism than to the secondary transmission mechanism.


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    Title :

    Servounterstützte Lenkanordnung


    Contributors:

    Publication date :

    2019-06-06


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



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