Aktive-Geometriesteuerung-Aufhängung, aufweisend: einen ersten Lenker (30), der eine erste Seite, die mit einem Radträger (2) verbunden ist, der mit einem Rad (1) im Eingriff ist, und eine zweite Seite hat, die sich entlang einer Breitenrichtung eines Fahrzeugs erstreckt, einen zweiten Lenker (40), der eine erste Seite, die mit dem Radträger (2) verbunden ist, und eine zweite Seite hat, die sich in die Breitenrichtung des Fahrzeugs erstreckt, einen ersten Hebel (50), der eine erste Seite hat, die mit der zweiten Seite des ersten Lenkers (30) verbunden ist, einen zweiten Hebel (60), der eine erste Seite hat, die mit der zweiten Seite des zweiten Lenkers (40) verbunden ist, einen Verbindungshebel (70), der die zweite Seite des ersten Hebels (50) und die zweite Seite des zweiten Hebels (60) verbindet, und einen Aktuator (80), der mit dem Verbindungshebel (70) verbunden ist.
An active geometry control suspension may include a first link having one side connected to a wheel carrier engaged to a wheel and the other side extending along a width direction of a vehicle; a second link having one side connected to the wheel carrier and the other side extending in the width direction of the vehicle; a first lever having one side connected to the other side of the first link; a second lever having one side connected to the other side of the second link; a connection lever connecting the other side of the first lever and the other side of the second lever; and an actuator connected to the connection lever.
AKTIVE-GEOMETRIESTEUERUNG-AUFHÄNGUNG
2019-12-05
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |