Eine Fahrzeugsitzanordnung mit einem Fahrzeugsitz (2) zur Anbringung an einer Fahrzeugstruktur (11) eines Fahrzeugs (1), insbesondere eines Kraftfahrzeugs, mit einem eine Sitzstruktur (23) aufweisenden unteren Sitzteil (20) und einer Sitzlehne (24), wobei das untere Sitzteil (20) mittels einer Sitzkonsole (3) an der Fahrzeugstruktur (11) längsverschiebbar gelagert oder lagerbar ist, wobei zumindest die Sitzlehne (24) aus einer Sitzposition in eine Ruhe- oder Liegeposition verstellbar ist und wobei zwischen dem unteren Sitzteil (20) und der Fahrzeugstruktur (11) eine Energieabsorptionseinrichtung (5) vorgesehen ist, die im Fall einer Kollision des Fahrzeugs mit einem Hindernis eine gebremste Relativbewegung zwischen dem Fahrzeugsitz (2) und der Fahrzeugstruktur (11) entlang eines Abbremswegs (W) zulässt, wobei der Fahrzeugsitz (2) im Normalzustand mittels einer Arretiervorrichtung (4) relativ zur Fahrzeugstruktur (11) arretiert ist und die Arretierung im Fall einer Kollision gelöst wird, zeichnet sich dadurch aus, dass die Arretiervorrichtung (4) so ausgebildet ist, dass die Arretierung gelöst und die Längsverschiebbarkeit des Fahrzeugsitzes (2) freigegeben wird, bevor sich die massebedingten Trägheitskräfte des Körpers einer auf dem Fahrzeugsitz (2) liegenden Person vollständig an der Sitzstruktur (23) des unteren Sitzteils (20) abstützen.
A vehicle seat arrangement has a vehicle seat for attaching to a vehicle structure of a vehicle, in particular a motor vehicle, with a lower seat part having a seat structure and with a seat back. The lower seat part is mounted or can be mounted in a longitudinally displaceable manner on the vehicle structure by a seat console, wherein at least the seat back is adjustable from a sitting position into a resting or lying position, and wherein between the lower seat part and the vehicle structure an energy absorption device is provided. In the event of a collision of the vehicle with an obstacle, the energy absorption device permits a braked relative movement along a braking path between the vehicle seat, which persists in a forwards movement due to inertia, and the vehicle structure, which is braked due to the collision. In the normal state, the vehicle seat is locked relative to the vehicle structure by a locking device and the locking is released in the event of a collision. The locking device is designed such that the locking is released and the longitudinal displaceability of the vehicle seat is enabled before the mass-induced forces of inertia of the body of a person lying on the vehicle seat are completely supported on the seat structure of the lower seat part, and therefore the body only enters into force-transmitting contact with the seat structure when the vehicle seat is already moving forwards relative to the vehicle structure.
Fahrzeugsitzanordnung
2019-09-26
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60N SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES , Sitze besonders für Fahrzeuge ausgebildet |