Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Einstellen einer Fahrstrategie speziell bei der Auffahrt und Ausfahrt. Erfindungsgemäß ist es möglich, den Reaktionszeitpunkt des Systems dem menschlichen Fahrverhalten ähnlicher auszugestalten, was zu einer deutlich geringeren Beeinträchtigung des rückwärtigen Verkehrs beiträgt. Ferner betrifft die vorliegende Erfindung eine entsprechend eingerichtete Systemanordnung. Darüber hinaus wird ein Computerprogrammprodukt mit Steuerbefehlen vorgeschlagen, welche das Verfahren implementieren beziehungsweise die vorgeschlagene Systemanordnung betreiben.
Fahrstrategie für Ausfahrt oder Auffahrt im automatischen Längsführungsbetrieb
2019-11-21
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
Lastmomentorientierte Fahrstrategie im Doppelkupplungsgetriebe
Automotive engineering | 2005
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