Eine Steuerung 200 für ein Fahrzeug 100, wobei das Fahrzeug eine Traktionsbatterie 106, einen elektrischen Traktionsmotor 108 und einen Verbrennungsmotor 104 umfasst, die Steuerung umfassend: Prädiktionsmittel 208, die konfiguriert sind, um den Energieverbrauch des Fahrzeugs während einer Fahrt vorherzusagen; und Planungsmittel 210, die in Abhängigkeit von der Vorhersage konfiguriert sind, wann während der Fahrt das Fahrzeug im ersten Modus gesteuert werden soll und wann während der Fahrt das Fahrzeug im zweiten Modus gesteuert werden soll, wobei der erste Modus eine erhöhte Entladung der Traktionsbatterie-Energie zulässt, als es durch den zweiten Modus zugelassen ist, und wobei das Planungsmittel so konfiguriert ist, dass die Traktionsbatterie-Energie am Ende der Fahrt niedriger als die Traktionsbatterie-Energie zu Beginn der Fahrt ist.
A hybrid vehicle, has a traction battery (Fig.1,106), an electric traction motor (Fig.1,108) and a combustion engine (Fig.1,104). The system involves prediction means 208 for predicting power use of the vehicle over a journey or trip; and scheduling means 210 for, in dependence on the prediction, scheduling when during the journey the vehicle is to be controlled in a first mode, and when during the journey the vehicle is to be controlled in a second mode. The first mode may be a charge depletion mode, permitting increased depletion of traction battery energy than is permitted by the second mode. The scheduling means is configured to require the traction battery energy or State of Charge (SOC) to be lower at the end of the journey relative to the traction battery energy at the beginning of the journey. The scheduling means may determine a threshold based on the prediction, around which the vehicle switches from the first and second modes. The threshold may be based on driving environment, speed etc. The journey may be split into several segments for prediction purposes.
PRÄDIKTIVE ENERGIEOPTIMIERUNG EINER GESAMTEN FAHRT
2019-06-19
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
Energieoptimierung: Lastkurvendaempfer
British Library Online Contents | 1998
ENERGIEOPTIMIERUNG BEIM BETREIBEN EINER SCHIENENFAHRZEUGFLOTTE
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|Checkliste zur Energieoptimierung
Automotive engineering | 1982
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British Library Online Contents | 2009