Die Erfindung betrifft eine Kraftwagen-Steuereinheit (2) zum Kontrollieren einer Höhe (H) eines elektrisch betreibbaren Kraftwagens (1) mit einer Erfassungseinheit (4) zum Erfassen des Beginns eines Ladevorgangs mit einer Ladeeinheit (12) des Kraftwagens (1).Um die Kraftwagen-Steuereinheit (2) dahingehend weiterzuentwickeln, dass eine Betriebssicherheit beim Laden verbessert werden kann, sind erfindungsgemäß vorgesehen:- eine Bestimmungseinheit (5) zum Bestimmen einer Temperatur eines Luftfedersystems (3) des Kraftwagens (1) sowie einer Umgebungstemperatur,- eine Prognoseeinheit (6) zum Prognostizieren einer Zeitspanne, in welcher sich die Höhe (H) des Kraftwagens (1) durch Veränderung der Temperatur des Luftfedersystems (3) um ein vorbestimmtes oder vorgebbares Maß verändern wird, abhängig von der Temperatur des Luftfedersystems (3) sowie der Umgebungstemperatur gemäß einer vorbestimmten Vorschrift, wobei- die Kraftwagen-Steuereinheit (2) dazu ausgebildet ist, mit Ablauf der Zeitspanne eine Steuereinheit (9) des Luftfedersystems (3) aus einem Energiesparmodus in einen Bereitschaftsmodus zu versetzen. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren.
Kraftwagen-Steuereinheit sowie Verfahren zum Kontrollieren einer Höhe eines elektrisch betreibbaren Kraftwagens während eines Ladevorgangs mit einer unterhalb des Kraftwagens angeordneten Energiequelle
2020-07-23
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge / H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
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