Es ist ein Kupplungsaggregat (10), insbesondere für ein Hybridmodul, zum gedämpften Ankuppeln einer Brennkraftmaschine an einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, vorgesehen mit einem Drehschwingungsdämpfer (12) zur Dämpfung von Drehungleichförmigkeiten, einem mit dem Drehschwingungsdämpfer (12) verbundenen Mitnehmerring (26) zum Ausleiten des gedämpften Drehmoments, einer an dem Mitnehmerring (26) angekoppelte Trennkupplung (32) zur wahlweisen Übertragung des gedämpften Drehmoments an eine Welle (50), einem eine Druckkammer (54) aufweisenden und mit der Welle (50) mitdrehbaren hydraulischen Aktor (48) zur Betätigung der Trennkupplung (32) und einer Kompensationseinrichtung (64) zur Kompensation einer fliehkraftbedingten Veränderung einer von dem Aktor (48) aufgebrachten Betätigungskraft, wobei die Kompensationseinrichtung (64) zumindest teilweise in einem gemeinsamen Radiusbereich zu einer zwischen einer Gegenplatte (44) und einer Anpressplatte (46) der Trennkupplung (32) reibschlüssig verpressbaren Kupplungsscheibe (30) angeordnet ist. Durch die zur Trennkupplung (32) axial versetzte Positionierung der Kompensationseinrichtung (64) kann in den radial inneren Bauraum der Aktor (48) eingesteckt werden, so dass eine bauraumsparende Anpassung eines Hybridmoduls an beengte Bauraumverhältnisse ermöglicht ist.
Kupplungsaggregat, insbesondere für ein Hybridmodul, zum gedämpften Ankuppeln einer Brennkraftmaschine an einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs
2021-05-12
Patent
Electronic Resource
German
European Patent Office | 2021
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