Nach der Erfindung ist eine gelenkte Achse für Vorderräder eines zweispurigen Kraftfahrzeugs, mit einer ein radtragendes Schwenklager führenden, aufgelösten unteren Lenkerebene, die durch einen unteren Querlenker und einen Längslenker gebildet ist, wobei ein Federbein in der unteren Lenkerebene gelenkig mit dem unteren Querlenker oder starr mit dem Schwenklager verbunden ist und wobei der untere Querlenker, der Längslenker und das Federbein jeweils mit einem fahrzeugaufbauseitigen Ende am Fahrzeugaufbau gelenkig angebunden sind und der untere Querlenker mit einem schwenklagerseitigen Ende mit dem Schwenklager gelenkig verbunden ist, gekennzeichnet durch wenigstens folgende weitere Merkmale:- der Längslenker ist mit einem schwenklagerseitigen Ende mit dem Querlenker gelenkig verbunden,- der Längslenker ist als Druckstrebe, in Vorwärtsfahrtrichtung gesehen, sich hinter einer Radmitte des Vorderrades, vom Fahrzeugaufbau nach vorne außen erstreckend, ausgebildet,- eine Spurstange bildet, in Vorwärtsfahrtrichtung gesehen, eine gelenkige Verbindung zwischen einem fahrzeugaufbauseitig hinter der Radmitte des Vorderrades angebrachten Lenkgetriebe und einem Bereich des Schwenklagers hinter der Radmitte;
Vorderachse für ein zweispuriges Kraftfahrzeug
2021-06-02
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |
European Patent Office | 2024
|European Patent Office | 2015
|European Patent Office | 2018
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