Fahrzeugsteuersystem mit:- einem Erfassungsabschnitt (S140), der dazu ausgelegt ist, Einflussinformation über ein Ereignis zu erfassen, das die Fahrt eines ersten Fahrzeugs (10) beeinflusst, wobei die Einflussinformation einen Fahrbetriebsablauf eines anderen Fahrzeugs verschieden von dem ersten Fahrzeug beinhaltet;- einem Ablaufvorbereitungsabschnitt (S150), der dazu ausgelegt ist, einen ersten Fahrbetriebsablauf des ersten Fahrzeugs auf der Grundlage der durch den Erfassungsabschnitt erfassten Einflussinformation vorzubereiten; und- einem Fahrbetriebsablauf-Verwendungsabschnitt (S210, S220), der dazu ausgelegt ist, eine Funktion auszuführen, die wenigstens entweder (i) eine Präsentation des ersten Fahrbetriebsablaufs für einen Insassen des ersten Fahrzeugs oder (ii) eine Veranlassung des ersten Fahrzeugs, gemäß dem ersten Fahrbetriebsablauf zu fahren, ist,- einer fahrzeuginternen Einheit (10a), die in dem ersten Fahrzeug vorgesehen ist, wobei die fahrzeuginterne Einheit den Erfassungsabschnitt, den Ablaufvorbereitungsabschnitt und den Fahrbetriebsablauf-Verwendungsabschnitt aufweist, wobei- der Erfassungsabschnitt der fahrzeuginternen Einheit ferner dazu ausgelegt ist, die Einflussinformation per Kommunikation von einer externen Quelle (100, 20a) außerhalb des ersten Fahrzeugs zu erfassen, wobei- die fahrzeuginterne Einheit in dem ersten Fahrzeug ferner aufweist:- einen Identifizierungsabschnitt (S320, S390, S410), der dazu ausgelegt ist, ein zweites Fahrzeug mit einem zweiten Fahrbetriebsablauf, der mit dem ersten Fahrbetriebsablauf des ersten Fahrzeugs zu vergleichen ist, zu identifizieren;- einen Bestimmungsabschnitt (S340 bis S370, S420 bis S470), der dazu ausgelegt ist, zu bestimmen, ob der erste Fahrbetriebsablauf des ersten Fahrzeugs geeignet oder ungeeignet ist, auf der Grundlage des zweiten Fahrbetriebsablaufs des zweiten Fahrzeugs, das durch den Identifizierungsabschnitt identifiziert wird; und- einen Verhinderungsabschnitt (S260), der dazu ausgelegt ist, zu verhindern, dass die Funktion ausgeführt wird, im Ansprechen darauf, dass der Bestimmungsabschnitt bestimmt, dass der erste Fahrbetriebsablauf des ersten Fahrzeugs ungeeignet ist, wobei- die Funktion wenigstens entweder (i) die Präsentation des ersten Fahrbetriebsablaufs oder (ii) die Veranlassung des ersten Fahrzeugs, in Übereinstimmung mit dem ersten Fahrbetriebsablauf zu fahren, ist.
To provide a vehicular control system capable of drafting an accurate predetermined operation plan and operating an own vehicle in accordance with the predetermined operation plan.SOLUTION: A vehicular control system includes a traffic information center 100 and on-vehicle units 10a and 20a that are mounted on vehicles 10 and 20. Each of the on-vehicle units 10a and 20a acquires influence information including a predetermined operation plan of the other vehicle from the traffic information center 100 and drafts a predetermined operation plan of the own vehicle due to the influence information. Thus, the predetermined operation plan of the own vehicle is drafted while taking at least the predetermined operation plan of the other vehicle into account, thereby drafting an accurate predetermined operation plan that the own vehicle actually defines as an operation target.SELECTED DRAWING: Figure 1
FAHRZEUGSTEUERSYSTEM
2024-08-29
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / G01C Messen von Entfernungen, Höhen, Neigungen oder Richtungen , MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS / G08G Anlagen zur Steuerung, Regelung oder Überwachung des Verkehrs , TRAFFIC CONTROL SYSTEMS |