Die Erfindung betrifft ein Getriebe (G), umfassend eine Eingangswelle (10), eine erste Ausgangswelle (11), eine zweite Ausgangswelle (12), einen ersten Planetenradsatz (P1) sowie einen mit dem ersten Planetenradsatz verbundenen zweiten Planetenradsatz (P2), wobei die Planetenradsätze (P1, P2) jeweils mehrere Elemente (E11, E21, E31, E12, E22, E32) umfassen. Die Eingangswelle (10), die zwei Ausgangswellen (11, 12), die Planetenradsätze (P1, P2) sowie deren Elemente sind derart angeordnet und ausgebildet, dass- ein über die Eingangswelle (10) eingeleitetes Drehmoment gewandelt und in einem definierten Verhältnis auf die zwei Ausgangswellen (11, 12) aufgeteilt wird, und- die Entstehung eines Summendrehmoments verhindert wird,- wobei zumindest ein Element (E31) des ersten Planetenradsatzes (P1) mit einem anderen Element (E12) des zweiten Planetenradsatzes drehfest verbunden ist und- ein weiteres Element (E22) des zweiten Planetenradsatzes (P2) an einem drehfesten Bauelement (GG) festgesetzt ist.
The disclosure relates to a transmission comprising an input shaft, a first output shaft, a second output shaft, a first planetary gear set, and a second planetary gear set which is connected to the first planetary gear set. Each of the planetary gear sets comprises multiple elements. The input shaft, the two output shafts, the planetary gear sets, as well as the elements thereof are arranged and designed such that—a torque introduced via the input shaft is converted and is distributed to the two output shafts in a defined ratio, and the development of a sum torque is prevented. At least one element of the first planetary gear set is rotationally fixed to another element of the second planetary gear set. Another element of the second planetary gear set is secured to a rotationally fixed component.
Getriebe und Fahrzeug mit Getriebe
2020-10-29
Patent
Electronic Resource
German