Die Erfindung betrifft ein System zum Laden und zum Halten eines batteriegetriebenen Fahrzeugs 20, 30. Das System weist einen Adapter 4 zur Montage an dem Fahrzeug 20, 30, insbesondere zur Montage an einer zylindrischen Lenkstange 21, 31 eines Zweirads, auf, wobei der Adapter 4 eine zur Ladeeinrichtung 11 korrespondierende Ladevorrichtung 41 mit einer Empfängerspule aufweist, wobei der Aufnahmebereich sich im offenen Zustand der Fixiereinrichtung zwischen seinen Längsenden in Längsrichtung X über mindestens 3 cm erstreckt und die Sendespule eine Querschnittsfläche von mindestens 15 cm2aufweist, wobei die Fixiereinrichtung in dem geschlossenen Zustand eine Beweglichkeit des Halteabschnitts auf einen Haltetoleranzbereich festlegt, der in seiner Transversalerstreckung und in seiner Längserstreckung festgelegt ist, wobei die Ladeeinrichtung 11 und die Ladevorrichtung 41 dergestalt korrespondierend ausgebildet sind, dass bei einer Anordnung der Ladevorrichtung 41 relativ zu der Ladeeinrichtung 11 innerhalb eines Positionstoleranzbereichs eine Übertragung von elektrischer Energie von der Ladeeinrichtung 11 zu der Ladevorrichtung 41 mit einem Wirkungsgrad von über 80 % ermöglicht ist.
The invention relates to a system for charging and for holding a battery-powered vehicle (20, 30). The system comprises an adapter (4) for being mounted on the vehicle (20, 30), in particular for being mounted on a cylindrical handlebar (21, 31) of a two-wheeled vehicle, the adapter (4) comprising a charging apparatus (41) that corresponds to the charging device (11) and has a receiver coil, wherein, when the fastening device is open, the receiving region extends between its longitudinal ends in the longitudinal direction X over at least 3 cm, and the transmission coil has a cross-sectional area of at least 15 cm2, wherein the fastening device, when closed, sets the mobility of the holding portion to a holding tolerance range which is set in its transverse extension and in its longitudinal extension, wherein the charging device (11) and the charging apparatus (41) can be correspondingly designed in such a way that, when the charging apparatus (41) is situated relative to the charging device (11) within a position tolerance range, this allows electrical energy to be transmitted from the charging device (11) to the charging apparatus (41) with an efficiency of more than 80%.
System zur Bereitstellung von Elektrofahrzeugen
2021-10-07
Patent
Electronic Resource
German
THERMISCHE ARCHITEKTUR ZUR BEREITSTELLUNG VON KÜHLUNG IN ELEKTROFAHRZEUGEN
European Patent Office | 2023
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