Die Erfindung betrifft eine Hybridgetriebeeinrichtung mit einer ersten Getriebeeingangswelle, zum Aufnehmen von Antriebsleistung einer ersten Antriebsmaschine, die als Verbrennungsmotor ausgebildet ist, mit einer zweiten Getriebeeingangswelle zum Aufnehmen von Antriebsleistung einer zweiten Antriebsmaschine, die als elektromechanischer Energiewandler ausgebildet ist, mit einer Getriebegehäuseeinrichtung, mit einer Getriebeausgangswelle zum Abgeben von Antriebsleistung an einen Kraftfahrzeugantriebsstrang, mit vorgegebenen Schaltelementen (Bremsen, Kupplungen) und mit mindestens einer elektronischen Steuereinheit. Die Steuereinheit ist insbesondere durch ein entsprechendes Computerprogramm-Produkt derart ausgestaltet, dass die Schaltelemente zur Einstellung eines energieoptimalen Antriebsmodus oder Getriebe-Modus unterschiedlich koppelbar sind und dass die Auswahl eines aktuell energieoptimalen Antriebsmodus oder Getriebe-Modus auf Basis von vordefinierten normierten Effizienz-Äquivalenten erfolgt.
Hybridgetriebeeinrichtung mit schaltbarem Übersetzungsverhältnis
2021-11-18
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
Hybridgetriebeeinrichtung mit schaltbarem Übersetzungsverhältnis
European Patent Office | 2021
|Hybridgetriebeeinrichtung mit schaltbarem Übersetzungsverhältnis
European Patent Office | 2021
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European Patent Office | 2025
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