Verriegelungsanordnung zur Verriegelung eines schwenkbaren Bauteiles (100) gegenüber einem Rohbau (20) einer Fahrzeugstruktur, wobei das schwenkbaren Bauteil (100) in zwei zueinander neigungsverschiedenen Gebrauchsstellungen (I, II) an dem Rohbau (20) mittels einer Verriegelungsvorrichtung (3, 1B; 3, 2B) drehfest arretierbar ist, wobei das schwenkbare Bauteil (100) ein Eingriffselement (3) aufweist, wobei das Eingriffselement (3) in einer der Gebrauchsstellungen (I) eine Fangöffnung (1B) eines rohbauseitig angeordneten ersten Fangelementes (1) reversibel verriegelnd aufnimmt, indem das Eingriffselement (3) in die Fangöffnung (1B) greift, wobei das erste Fangelement (1) und/oder der Rohbau (20) dazu eingerichtet sind, dass ein weiteres zweites Fangelement (2) wieder lösbar an dem Rohbau (20) angeordnet ist, wobei das zweite Fangelement (2) ebenfalls eine Fangöffnung (2B) aufweist, die nach einem Verschwenken des schwenkbaren Bauteiles (100) nach vorherigem Entriegeln der Fangöffnung (1B) des ersten Fangelementes (1) in der anderen der Gebrauchsstellungen (II) reversibel von dem Eingriffselement (3) verriegelnd aufgenommen wird, indem das Eingriffselement (3) jetzt in die Fangöffnung (2B) des zweiten Fangelementes (2) eingreift, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Fangelement (2) zweistückig ausgebildet ist und zwischen einem ersten Befestigungsbereich (2') und einem zweiten Aufnahmebereich (2") des zweiten Fangelementes (2) ein Scharnier ausgebildet ist, welches durch mit Öffnungen versehene Aufnahmeflansche (2C) des ersten Befestigungsbereiches (2') gebildet wird, die im Einbauzustand in z-Richtung nach oben abstehend angeordnet sind, zwischen denen im Zusammenbauzustand Halteflansche (2E) des zweiten Aufnahmebereiches (2") des zweiten Fangelementes (2) liegen, die an dem zweiten Aufnahmebereich (2") ebenfalls im Einbauzustand in z-Richtung nach oben abstehend angeordnet sind, wobei die Halteflansche (2E) ebenfalls mit Öffnungen versehen sind, wobei die Halteflansche (2E) im Zusammenbauzustand zwischen den Aufnahmeflanschen (2C) angeordnet sind, wobei im Zusammenbauzustand ein Achselement (2F) durch die Öffnungen der Aufnahmeflansche (2C) und der Halteflansche (2E) geschoben und dort gesichert ist, so dass durch das Scharnier eine Schwenkbewegung des zweiten Aufnahmebereiches (2") des Cargo-Fangelementes (2) um die Schwenkachse (Y2) des Cargo-Fangelementes (2) gegenüber dem ersten Befestigungsbereich (2') des Cargo-Fangelementes (2) möglich ist.

    The invention relates to a locking arrangement for locking a backrest part to a body in white, in particular a locking arrangement for locking a pivotable component (100), in particular a backrest part (100), with respect to a body in white (20), in particular a vehicle structure, wherein the pivotable component (100) can be locked to the body in white (20) non-rotatably in two positions of use (I, II) at different inclinations by means of a locking device (3,1B; 3,2B), wherein the pivotable component (100) has an engagement element (3). It is provided that the pivotable component (100) is reversibly blocked with respect to the body in white (20) in a normal position (I) by means of a first catch element (1) and is reversibly blocked in a freight position (II) by means of a retrofittable second catch element (2).


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    Title :

    Verriegelungsanordnung zur Verriegelung eines schwenkbaren Bauteiles gegenüber einem Rohbau einer Fahrzeugstruktur sowie Fahrzeug mit einer derartigen Verriegelungsanordnung


    Contributors:
    TRETTIN SVEN (author) / KIRSCH DANIEL (author) / SCHULZ AXEL (author)

    Publication date :

    2024-12-24


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60N SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES , Sitze besonders für Fahrzeuge ausgebildet





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