Die Erfindung betrifft ein redundantes Bordnetzsystem (2) für ein Kraftfahrzeug (1), aufweisend ein erstes und ein zweites Teilbordnetz (14, 16) zur jeweiligen Versorgung einer ersten bzw. zweiten Antriebseinrichtung (4, 6). Das erste Teilbordnetz (14) weist dabei ein erstes Hochspannungsnetz (22), ein aus dem ersten Hochspannungsnetz (22) versorgtes erstes Niederspannungsnetz (26) und ein aus dem ersten Hochspannungsnetz (22) oder dem ersten Niederspannungsnetz (26) versorgtes erstes Bussystem (52) zur Datenübertragung zwischen im bestimmungsgemäßen Einsatzzustand in das erste Teilbordnetz (14) eingebundenen Komponenten (34, 40) auf. Das zweite Teilbordnetz (16) weist analog dazu ein zweites Hochspannungsnetz (24), ein zweites Niederspannungsnetz (28) und ein zweites Bussystem (54) zur Datenübertragung zwischen im bestimmungsgemäßen Einsatzzustand in das zweite Teilbordnetz (16) eingebundenen Komponenten (34, 40) auf. Das erste und das zweite Hochspannungsnetz (22, 24) weisen einen jeweils zugeordneten ersten bzw. zweiten Energiespeicher (18, 20) auf. Für einen Fahrbetrieb des Kraftfahrzeugs (1) antriebsrelevante Komponenten (48) sowie sicherheitsrelevante Komponenten (50) sind im bestimmungsgemäßen Einsatzzustand datenübertragungstechnisch mit dem ersten und dem zweiten Bussystem (52, 54) gekoppelt. Das erste und das zweite Hochspannungsnetz (22, 24) sind dazu eingerichtet, zumindest im Fahrbetrieb zueinander rückkopplungsfrei zu sein.
The invention relates to a redundant on-board electrical system for a motor vehicle, comprising a first and a second partial on-board electrical system for the respective supply of a first or a second drive. In this case, the first partial on-board electrical system has: a first high-voltage electrical system; a first low-voltage grid powered by the first high-voltage grid; and a first bus system powered by the first high-voltage network or the first low-voltage network for data transmission between components integrated into the first sub-on-board network in a normal use state. Similarly, the second partial on-board electrical system has: a second high-voltage electrical system; a second low voltage grid; and the second bus system is used for carrying out data transmission among the components integrated into the second on-board power grid in a normal use state. The first and second high-voltage networks have a first or second energy store associated with each other. For the driving operation of the motor vehicle, the drive-related components and the safety-related components are coupled to the first and second bus systems in a data transmission manner in a normal operating state. The first and second high-voltage networks are configured to be non-feedback to each other at least during driving operation.
Redundantes Bordnetzsystem und Kraftfahrzeug
2021-08-26
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR / G05B Steuer- oder Regelsysteme allgemein , CONTROL OR REGULATING SYSTEMS IN GENERAL / H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung |
Akkumulatoranordnung, Bordnetzsystem sowie Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2022
|European Patent Office | 2023
|European Patent Office | 2023
|Bordnetzsystem für ein Fahrzeug sowie Fahrzeug mit einem solchen Bordnetzsystem
European Patent Office | 2017
|European Patent Office | 2019
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