INFO:Berufsgenossenschaft Holz u Metall- bei nicht formschlüssiger Ladungssicherung nach vorne/hinten muss eine Kopfschlinge angebracht und im 45° zur Ladefläche verzurrt werden. Siehe Bild 8, rückwärtige Ladungssicherung durch Kopfschlinge mit Sicherungshilfsmittel (Paletten). Quelle: https://www.bghm.de/arbeitsschuetzer/fach-themen/ladungssicherungDas Trapez (Figur 3) soll Ladung (Figur 1) oder Sicherungshilfsmittel (Palette(n)) sichern, die eine Innenkannte haben.Das Trapez wird zwischen Ladung/Sicherungshilfsmittel und Zurrmittel (Figur 2) (Gurt, Seil, Kette) eingelegt, dabei gibt die Form des Trapezes den Winkel vor, den das Zurrmittel haben soll.Hier liegt das Zurrmittel (Figur 2) (Gurt) sauber und flach auf dem Trapez auf und verteilt den Anpressdruck sauber und flächig. Ohne dem Trapez dreht sich das Zurrmittel in der Kannte (Figur 1) zu einer „Wurst“, was eine nicht gewünschte punktuelle Belastung wäre und Gurt und Ladung/Sicherungshilfsmittel beschädigen könnte.Die zusätzlich angebrachten „Flügel“, verhindern das verrutschen beim Verspannen.Beispiel zeigt 3 gestapelte L-Betonsteine (Figur 1) mit 90° Innenwinkel mit einem Trapez 45°/45°-Symmetrisch (Figur 3) und Spanngurt (Figur 2).
Verzurrhilfe-Trapez mit Verrutschsicherung und Kantenschutz
2022-11-10
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60P Fahrzeuge zum Transport von Lasten oder zum Befördern, Tragen oder Aufnehmen besonderer Lasten oder Gegenstände , VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS |
Eigenschaften geschichteter Trapez- und Parabelfedern
Automotive engineering | 1985
|Kantenschutz für eine Fahrzeugtür und damit ausgestattetes Fahrzeug
European Patent Office | 2024
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