Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Betätigung einer Trennkupplung (10) eines ein Doppelkupplungsgetriebe (12), eine erste elektrische Maschine (14), eine Verbrennungskraftmaschine (16) und eine elektronische Recheneinrichtung (18) aufweisenden, zum Antrieb wenigstens einer ersten Achse (20) eines Kraftfahrzeugs (22) vorgesehenen Antriebseinrichtung (24), wobei das Doppelkupplungsgetriebe (12) eine Doppelkupplung und mehrere Gänge aufweist, wobei die Trennkupplung (10) zwischen einem geschlossenen Zustand (44), in welchem die Verbrennungskraftmaschine (16) mit einer Doppelkupplungseingangswelle (34) der Doppelkupplung gekoppelt ist, und einem geöffneten Zustand (46), in welchem die Verbrennungskraftmaschine (16) von der Achse (20) entkoppelt ist, verstellbar ist und wobei in einem elektrischen Fahrbetrieb (64), in welchem die Achse (20) von der zweiten elektrischen Maschine (14) angetrieben wird, die Trennkupplung (10) geschlossen wird, wenn eine mittels der elektronischen Recheneinrichtung (18) ermittelte Einlegezeit (63) eines Gangs des Doppelkupplungsgetriebes (12) größer ist als ein vorgegebener Schwellenwert (66) von in etwa 1000 Millisekunden, und wobei ein Wechsel von dem elektrischen Fahrbetrieb (64) in einen Fahrbetriebsmodus unterbleibt, in welchem die Verbrennungskraftmaschine (16) aktiviert ist und die Achse (20) von der Verbrennungskraftmaschine (16) angetrieben wird.


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    Title :

    Verfahren zur Betätigung einer Trennkupplung einer Antriebseinrichtung eines Kraftfahrzeugs sowie Antriebseinrichtung


    Contributors:

    Publication date :

    2023-03-02


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion