Diese Offenbarung stellt ein zum Reagieren durch selektives Erhöhen von Widerstand auf eine Anforderung zum übermäßigen Bremsen konfiguriertes elektrisches Fahrzeug bereit. Diese Offenbarung betrifft ein elektrifiziertes Fahrzeug, das dazu konfiguriert ist, durch selektives Erhöhen des Luftwiderstands des elektrifizierten Fahrzeugs auf eine Anforderung zum übermäßigen Bremsen zu reagieren, wie etwa einer Bremsanforderung, die überschreitet, was durch einen Energierückgewinnungsmechanismus erfüllt werden kann. Zudem wird ein entsprechendes Verfahren offenbart. Ein beispielhaftes elektrifiziertes Fahrzeug beinhaltet einen Energierückgewinnungsmechanismus, einen Aktor, der dazu konfiguriert ist, eine Position einer beweglichen Komponente einzustellen, die einen Luftwiderstand des elektrifizierten Fahrzeugs beeinflusst, und eine Steuerung. Die Steuerung ist dazu konfiguriert, den Energierückgewinnungsmechanismus anzuweisen, eine Bremsanforderung zu erfüllen, wobei, wenn die Bremsanforderung nicht durch den Energierückgewinnungsmechanismus erfüllt werden kann, die Steuerung dazu konfiguriert ist, den Aktor anzuweisen, die Position der beweglichen Komponente einzustellen, um den Luftwiderstand des elektrifizierten Fahrzeugs zu erhöhen.
ZUM REAGIEREN DURCH SELEKTIVES ERHÖHEN VON LUFTWIDERSTAND AUF EINE ANFORDERUNG ZUM ÜBERMÄSSIGEN BREMSEN KONFIGURIERTES ELEKTRISCHES FAHRZEUG
2021-08-12
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
Springer Verlag | 2017
|Automotive engineering | 1986
Säkulare Bahnstörungen durch den Luftwiderstand
TIBKAT | 1972
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