Die Erfindung betrifft eine Arretierungseinheit (1) für einen Aktuator (29) einer Fahrzeugbremse, aufweisend: einen schaltbaren Freilauf (2), mit einem rotierbaren Innenelement (5), das mit einem Antriebsstrang (32) des Aktuators (29) drehmomentübertragend koppelbar ist, einem feststehenden Außenring (4), wobei das Innenelement (5) und der Außenring (4) in einer Abschaltstellung in beide Richtungen gegeneinander drehbar sind und in einer Einschaltstellung in zumindest einer Richtung für ein Gegeneinanderdrehen gesperrt sind, zumindest ein Sperrelement (6), das zwischen dem Innenelement (5) und dem Außenring (4) angeordnet ist, und das in der Abschaltstellung außer Funktion ist und in der Einschaltstellung gegen ein Drehen des Innenelements (5) gegenüber dem Außenring (4) in zumindest einer Richtung sperrt, ein Käfigelement (7), das mit einer Antriebseinheit (30) des Aktuators (29) drehmomentübertragend koppelbar ist, und dazu eingerichtet ist, das zumindest eine Sperrelement (6) in die Abschaltstellung zu bewegen, und zumindest ein erstes Federelement (12), das dazu eingerichtet ist, das zumindest eine Sperrelement (6) in die Einschaltstellung zu bewegen, wobei das Käfigelement (7) ferner drehmomentübertragend mit dem Innenelement (5) gekoppelt ist, und einen Sperrschieber (3), der drehmomentübertragend mit dem Innenelement (5) gekoppelt ist, und dazu eingerichtet ist, in der Einschaltstellung mit dem Außenring (4) formschlüssig in Eingriff zu sein, und in der Abschaltstellung mit dem Innenelement (5) gegenüber dem Außenring (4) drehbar zu sein. Ferner betrifft die Erfindung auch einen Aktuator (29) für eine Fahrzeugbremse mit einer erfindungsgemäßen Arretierungseinheit (1).
Arretierungseinheit für Aktuator einer Fahrzeugbremse
2022-08-18
Patent
Electronic Resource
German
Arretierungseinheit für Aktuator einer Fahrzeugbremse und einen Aktuator
European Patent Office | 2022
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